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Cause possibili
Note tecniche
Generalmente si tratta di un problema di collegamento del cablaggio elettrico all'interno o all'interno del modulo di controllo antibloccaggio dei freni monitorato dal produttore. Può verificarsi se:Il grande cavo dall'alternatore alla batteria ha un problema di cablaggio.Il software sbagliato viene utilizzato sullo scanner di codici. Cosa significa questo?Quando viene rilevato il codice?
Se l'ABCM EBCM rileva una tensione superiore a quella normale al solenoide della valvola di ingresso anteriore sinistro dopo che l'interruttore di accensione viene portato nella posizione "Run", il codice C1200 viene impostato in memoria.Possibili sintomi
Descrizione Ford C1200
Quando l'autista si ferma troppo velocemente e una o più ruote iniziano a bloccarsi, il sistema ABS prende il sopravvento. Vede la ruota o le ruote che rallentano troppo rapidamente tramite i sensori di velocità delle ruote. Quando ciò accade, spegne il liquido dei freni sulla ruota con la valvola di ingresso / bobina e rilascia la pressione con una valvola / bobina di uscita. La parte anteriore sinistra della bobina della valvola di ingresso ABS si trova in genere sui veicoli dotati di freni anti-bloccaggio a 4 ruote. Il sistema ABS controlla che il circuito elettrico della bobina sia ok ogni volta che si accende la chiave e il modulo ABS è acceso. Se c'è un problema con il cablaggio alla bobina o alla bobina stessa, il modulo ABS comunicherà tramite un bus dati al quadro strumenti per accendere la luce ambra anti-blocco e la spia rossa del freno, e l'ABS sarà disabilitato . In questo caso, il modulo ha controllato il cablaggio alla valvola di ingresso anteriore sinistra e ha rilevato la tensione della batteria quando dovrebbe avere molto meno. Questo imposta un C1200 in memoria.