P1A21 CHEVROLET - Sequenza di controllo contattore batteria ibrida non corretta

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Autore: Eugene Taylor
Data Della Creazione: 7 Agosto 2021
Data Di Aggiornamento: 15 Novembre 2024
Anonim
P1A21 CHEVROLET - Sequenza di controllo contattore batteria ibrida non corretta - Auto-Codici
P1A21 CHEVROLET - Sequenza di controllo contattore batteria ibrida non corretta - Auto-Codici

Contenuto

Cause possibili

  • Modulo di controllo della batteria del generatore del motore di azionamento difettoso
  • Il cablaggio del modulo di controllo batteria del generatore di motori di trasmissione è aperto o in corto
  • Guasto al motore Generatore del motore Circuito del modulo di controllo della batteria Scarsa connessione elettrica Che cosa significa?

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    P1a21 Descrizione Chevrolet

    Il modulo di controllo della batteria del generatore del motore di azionamento è anche indicato come modulo di controllo dell'energia della batteria (BECM). Il modulo di controllo della batteria del generatore del motore di azionamento diagnostica i propri sistemi e determina quando è presente una condizione di errore. La diagnostica e lo stato del sistema vengono comunicati dal modulo di controllo della batteria del generatore del motore di azionamento al modulo di controllo Hybrid Powertrain (HPCM) tramite dati seriali. Il modulo di controllo powertrain ibrido è il controller host per le informazioni sul codice diagnostico guasto (DTC).

    Il modulo di controllo powertrain ibrido controlla il funzionamento dei contattori di alta tensione tramite la comunicazione con il modulo di controllo della batteria del generatore del motore di azionamento. Il modulo di controllo powertrain ibrido utilizza un circuito di richiesta del sistema contattore PWM (Pulse Width Modulated) e dati seriali ridondanti per comandare i contattori di alta tensione Open e Closed. In condizioni di funzionamento normali, il modulo di controllo della batteria del generatore di motori di azionamento apre e chiude i contattori di alta tensione basandosi esclusivamente sul comando del modulo di controllo del gruppo propulsore ibrido. Questa diagnostica identifica quando il modulo di controllo della batteria del generatore di motori di azionamento ha aperto i contattori di alta tensione quando il modulo di controllo del gruppo propulsore ibrido li sta comandando chiusi.