P2654 2009 HONDA ACCORD - Solenoide ad alta tensione per circuito con comando a bilanciere del braccio bilanciere 1

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Autore: William Ramirez
Data Della Creazione: 18 Settembre 2021
Data Di Aggiornamento: 14 Novembre 2024
Anonim
P2654 2009 HONDA ACCORD - Solenoide ad alta tensione per circuito con comando a bilanciere del braccio bilanciere 1 - Auto-Codici
P2654 2009 HONDA ACCORD - Solenoide ad alta tensione per circuito con comando a bilanciere del braccio bilanciere 1 - Auto-Codici

Contenuto

Cause possibili

  • Controllare il livello dell'olio motore, le condizioni dell'olio e la pressione
  • Valvola a tempo variabile difettosa e controllo elettronico di sollevamento (VTEC) / elettrovalvola a bilanciere
  • Il cablaggio della valvola solenoide VTEC / bilanciere è aperto o in corto
  • VTEC / circuito valvola a solenoide bilancieri scarsa connessione elettrica Che cosa significa?

    Note tecniche

    Il problema più comune che può impostare il codice P2654 è l'olio motore. Prima di sostituire qualsiasi parte, cambiare l'olio del motore con la fabbrica raccomanda il peso dell'olio. Cosa significa questo?

    Quando viene rilevato il codice?

    Quando viene rilevato un malfunzionamento durante il primo ciclo di guida, un DTC in sospeso viene memorizzato nella memoria del Powertrain Control Module (PCM). Se il malfunzionamento ritorna nel successivo (secondo) ciclo di guida, il MIL si accende e vengono memorizzati un DTC confermato e i dati di congelamento.

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    P2654 Descrizione Honda Accord 2009

    Il sistema VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) attiva il solenoide del controllo dell'olio del bilanciere (elettrovalvola VTEC) tramite il comando del modulo di controllo motore (ECM) / modulo di controllo della catena cinematica (PCM) e carica / scarica il circuito idraulico del meccanismo VTEC che commuta la temporizzazione della valvola tra Basso e Alto. L'ECM / PCM monitora la pressione dell'olio nel circuito idraulico del meccanismo VTEC utilizzando il pressostato dell'olio del bilanciere (pressostato dell'olio VTEC) a valle del solenoide di controllo dell'olio del bilanciere (elettrovalvola VTEC). Se esiste una differenza tra la condizione della pressione dell'olio nel circuito idraulico determinata dal comando ECM / PCM e la condizione della pressione dell'olio determinata dallo stato del pressostato dell'olio del bilanciere (pressostato olio VTEC), il sistema è considerato difettoso e il Diagnostic Trouble Code (DTC) è memorizzato.