B0001 DODGE - Controllo frontale squib 1 del driver

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Autore: Theodore Douglas
Data Della Creazione: 19 Giugno 2021
Data Di Aggiornamento: 25 Ottobre 2024
Anonim
Driver squib 1st circuit open circuit - Peugeot / Citroen Airbag
Video: Driver squib 1st circuit open circuit - Peugeot / Citroen Airbag

Contenuto

Cause possibili

  • Air bag conducente difettoso
  • L'imbracatura Driver Air Bag è aperta o in corto
  • Circuito elettrico difettoso del circuito Air Driver Driver
  • Timone del volante difettoso
  • Controller di controllo degli occupanti difettoso (ORC) Cosa significa?

    Note tecniche

    B0001-2B-CONTROLLO FRONTALE SQUIB 1 DEL DRIVER - FILI CORTIZZATI INSIEMEB0001-11-CONTROLLO FRONTALE SQUIB 1 DEL DRIVER - CIRCUITO CORTO A TERRAB0001-12-DRIVER FRONTAL SQUIB 1 CONTROL - CIRCUITO CORTO ALLA BATTERIAB0001-13-DRIVER FRONTAL SQUIB 1 CONTROL - CIRCUITO APERTO Cosa significa?

    Possibili sintomi

  • Spia dell'airbag accesa

    B0001 Descrizione Dodge

    Una volta alimentato, l'Occupant Restraint Controller (ORC) invia una corrente di test ai cordoni per verificare l'integrità dello squib e del cablaggio. Questi circuiti sono mantenuti in una configurazione fluttuante all'ORC (collegato a nessuna alimentazione o massa) come protezione contro la distribuzione involontaria. Utilizzo del kit di attrezzi di carico del sistema di ritenuta supplementare (SRS) per testare e sostituire un squib sospetto con un componente noto. L'uso dell'adattatore per strumento di caricamento SRS fornisce un punto di prova e un metodo per l'apertura delle connessioni della barra di corto circuito all'interno del connettore del cablaggio ORC.


    Precauzioni per il servizio SRS "AIR BAG" e "SEAT BELT PRE-TENSIONER"

    • Non sondare mai i connettori elettrici sull'air bag, sui moduli della cortina d'aria laterale o sulle cinture di sicurezza.
    • Non smontare né manomettere i pretensionatori di fibbia / riavvolgitore della cintura di sicurezza, i divaricatori adattatori del carico, i dispositivi di gonfiaggio delle cinture di sicurezza o sondare i connettori elettrici.
    • Non utilizzare apparecchiature di prova elettriche per controllare i circuiti SRS a meno che non sia indicato in questo Manuale di servizio.
    • Prima di eseguire la manutenzione dell'SRS, portare l'interruttore di accensione su OFF, scollegare entrambi i cavi della batteria e attendere almeno 3 minuti. Per circa 3 minuti dopo che i cavi sono stati rimossi, è ancora possibile installare l'airbag e il pretensionatore delle cinture di sicurezza. Pertanto, non lavorare su connettori o fili SRS fino a quando non sono trascorsi almeno 3 minuti.
    La mancata osservanza di queste istruzioni può comportare l'impiego accidentale di questi moduli, che aumenta il rischio di gravi lesioni personali o morte.