Contenuto
- Cause possibili
- Note tecniche
- Possibili sintomi
- B0005 Descrizione Ford
- Precauzioni per il servizio SRS "AIR BAG" e "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
Cause possibili
Note tecniche
B0005: 12 Comando di spiegamento della colonna dello sterzo pieghevole: circuito cortocircuito verso la batteriaB0005: 13 Comando di apertura della colonna dello sterzo pieghevole: circuito apertoB0005: controllo di apertura della colonna dello sterzo pieghevole 1A: resistenza del circuito al di sotto della sogliaB0005: controllo di distribuzione della colonna dello sterzo pieghevole 2B: segnale incrociatoB0005: controllo di distribuzione della colonna dello sterzo pieghevole 4A: componente errato installatoVideo inviato dall'utente Cosa significa questo?Possibili sintomi
B0005 Descrizione Ford
Il Restraint Control Module (RCM) analizza la resistenza del ciclo di distribuzione per determinare se esiste un errore. Il valore visualizzato nel Parameter Identification (PID) è la resistenza del ciclo di distribuzione misurata dall'RCM. Se il valore visualizzato è inferiore o superiore all'intervallo desiderato, l'RCM può impostare un Diagnostic Trouble Code (DTC). Man mano che la resistenza del ciclo di implementazione si allontana oltre l'intervallo desiderato, aumenta la possibilità di un DTC. Piccole variazioni di resistenza possono verificarsi a causa dell'effetto delle vibrazioni della strada sull'adattamento del terminale. Crimpature e terminali possono essere influenzati dal movimento delle sollecitazioni e dell'imbragatura e possono causare un aumento della resistenza a causa della tensione del cavo. Queste variabili possono causare un errore intermittente. Per questo motivo, il test richiede che il valore PID (Parameter Identification) sia compreso nell'intervallo desiderato prima che il guasto venga considerato riparato, indipendentemente dal fatto che il modulo stia segnalando un DTC su richiesta al momento della diagnosi. Seguire questa direzione aiuta a fare in modo che piccoli cambiamenti nella resistenza non creino preoccupazioni ripetute. Questo test utilizza il processo di eliminazione per diagnosticare ogni parte del circuito del ciclo di distribuzione, inclusi Cablaggio, Connessioni, Colonna dello sterzo dispiegabile e RCM.
Precauzioni per il servizio SRS "AIR BAG" e "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
- Non sondare mai i connettori elettrici sull'air bag, sui moduli della cortina d'aria laterale o sulle cinture di sicurezza.
- Non smontare né manomettere i pretensionatori di fibbia / riavvolgitore della cintura di sicurezza, i divaricatori adattatori del carico, i dispositivi di gonfiaggio delle cinture di sicurezza o sondare i connettori elettrici.
- Non utilizzare apparecchiature di prova elettriche per controllare i circuiti SRS a meno che non sia indicato in questo Manuale di servizio.
- Prima di eseguire la manutenzione dell'SRS, portare l'interruttore di accensione su OFF, scollegare entrambi i cavi della batteria e attendere almeno 3 minuti. Per circa 3 minuti dopo che i cavi sono stati rimossi, è ancora possibile installare l'airbag e il pretensionatore delle cinture di sicurezza. Pertanto, non lavorare su connettori o fili SRS fino a quando non sono trascorsi almeno 3 minuti.