Contenuto
- Cause possibili
- Note tecniche
- Possibili sintomi
- B0013 Descrizione
- B0013 Informazioni per marche specifiche
- Precauzioni per il servizio SRS "AIR BAG" e "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
Cause possibili
Note tecniche
DTC B0013 01 Driver Frontal Deployment Loop Stage 2 Breve a batteriaDTC B0013 02 Driver Frontal Deployment Loop Fase 2 Cortocircuito verso massaDTC B0013 04 Driver Frontal Deployment Loop Fase 2 Circuito apertoDTC B0013 0D Driver Frontal Deployment Loop Resistenza allo stadio 2 oltre la sogliaDTC B0013 0E Driver Frontal Deployment Loop Fase 2 Resistenza sotto soglia Cosa significa?Possibili sintomi
B0013 Descrizione
Se viene rilevato un malfunzionamento, un codice diagnostico (DTC) verrà memorizzato nella memoria non volatile. Durante un incidente frontale di forza sufficiente, il sistema di rilevamento e diagnostica (SDM) di ritenuta gonfiabile consentirà alla corrente di fluire attraverso il circuito di dispiegamento per dispiegare il modulo del volante. L'SDM esegue test diagnostici continui sui loop di implementazione per verificare la corretta continuità del circuito e cortocircuiti verso massa o tensione. Ci sono 2 barre di cortocircuito utilizzate all'interno di ciascun connettore che collegheranno sia il modulo 1 del circuito di sterzo dello stadio 1 e il circuito inferiore del modulo 1 del volante 1 sia il circuito basso del modulo 2 del circuito intermedio e del modulo 2 del volante 2 quando il connettore è scollegato. Ciò contribuirà a prevenire l'installazione indesiderata del modulo di gonfiaggio durante la manutenzione.
B0013 Informazioni per marche specifiche
Precauzioni per il servizio SRS "AIR BAG" e "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
- Non sondare mai i connettori elettrici sull'air bag, sui moduli della cortina d'aria laterale o sulle cinture di sicurezza.
- Non smontare né manomettere i pretensionatori di fibbia / riavvolgitore della cintura di sicurezza, i divaricatori adattatori del carico, i dispositivi di gonfiaggio delle cinture di sicurezza o sondare i connettori elettrici.
- Non utilizzare apparecchiature di prova elettriche per controllare i circuiti SRS a meno che non sia indicato in questo Manuale di servizio.
- Prima di eseguire la manutenzione dell'SRS, portare l'interruttore di accensione su OFF, scollegare entrambi i cavi della batteria e attendere almeno 3 minuti. Per circa 3 minuti dopo che i cavi sono stati rimossi, è ancora possibile installare l'airbag e il pretensionatore delle cinture di sicurezza. Pertanto, non lavorare su connettori o fili SRS fino a quando non sono trascorsi almeno 3 minuti.