B0018 CHEVROLET - Voltaggio del circuito di distribuzione frontale del passeggero fuori gamma

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Autore: Julia Ray
Data Della Creazione: 11 Agosto 2021
Data Di Aggiornamento: 16 Novembre 2024
Anonim
B0018 CHEVROLET - Voltaggio del circuito di distribuzione frontale del passeggero fuori gamma - Auto-Codici
B0018 CHEVROLET - Voltaggio del circuito di distribuzione frontale del passeggero fuori gamma - Auto-Codici

Contenuto

Cause possibili

  • Pannello strumenti di ritenuta gonfiabile difettoso
  • Il cablaggio del pannello strumenti di ritenuta gonfiabile è aperto o in corto
  • Circuito elettrico insufficiente del circuito strumenti di ritenuta gonfiabile
  • Modulo di rilevamento e diagnostica difettoso (SDM) Cosa significa?

    Possibili sintomi

  • Spia dell'airbag accesa

    B0018 Descrizione Chevrolet

    L'anello di schieramento del modulo del pannello strumenti di ritenuta gonfiabile (I / P) è costituito da un modulo I / P a doppio stadio, controllo alto modulo I / P e circuiti di controllo bassi modulo I / P per entrambi gli stadi 1 e 2. Sono presenti 2 barre di cortocircuito utilizzato all'interno del connettore del modulo I / P che abbrevia i circuiti I / P del modulo I / P e i circuiti di controllo bassi del modulo I / P per entrambi gli stadi 1 e 2 quando il connettore è scollegato. Ciò contribuirà a prevenire l'installazione indesiderata del modulo di gonfiaggio durante la manutenzione. Quando l'accensione è attivata, il sistema di rilevamento e diagnostica (SDM) di ritenuta gonfiabile esegue test diagnostici continui sui circuiti di distribuzione per verificare la corretta continuità del circuito e cortocircuiti verso massa o tensione. Se viene rilevato un malfunzionamento, verrà memorizzato un codice diagnostico (DTC).


    Precauzioni per il servizio SRS "AIR BAG" e "SEAT BELT PRE-TENSIONER"

    • Non sondare mai i connettori elettrici sull'air bag, sui moduli della cortina d'aria laterale o sulle cinture di sicurezza.
    • Non smontare né manomettere i pretensionatori di fibbia / riavvolgitore della cintura di sicurezza, i divaricatori adattatori del carico, i dispositivi di gonfiaggio delle cinture di sicurezza o sondare i connettori elettrici.
    • Non utilizzare apparecchiature di prova elettriche per controllare i circuiti SRS a meno che non sia indicato in questo Manuale di servizio.
    • Prima di eseguire la manutenzione dell'SRS, portare l'interruttore di accensione su OFF, scollegare entrambi i cavi della batteria e attendere almeno 3 minuti. Per circa 3 minuti dopo che i cavi sono stati rimossi, è ancora possibile installare l'airbag e il pretensionatore delle cinture di sicurezza. Pertanto, non lavorare su connettori o fili SRS fino a quando non sono trascorsi almeno 3 minuti.
    La mancata osservanza di queste istruzioni può comportare l'impiego accidentale di questi moduli, che aumenta il rischio di gravi lesioni personali o morte.