B0077 CHEVROLET - Prestazioni del sensore di impatto lato sinistro / lato guida sinistro

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Autore: Louise Ward
Data Della Creazione: 6 Febbraio 2021
Data Di Aggiornamento: 22 Novembre 2024
Anonim
B0077 CHEVROLET - Prestazioni del sensore di impatto lato sinistro / lato guida sinistro - Auto-Codici
B0077 CHEVROLET - Prestazioni del sensore di impatto lato sinistro / lato guida sinistro - Auto-Codici

Contenuto

Cause possibili

  • Sensore di impatto lato sinistro anteriore / lato guida difettoso (SIS)
  • Il cablaggio SIS (Left Side / Driver Side Impact Sensor) è aperto o in corto
  • Connessione elettrica del circuito SIS (Left Front / Driver Side Impact Sensor)
  • Modulo di rilevamento e diagnostica di ritenuta gonfiabile difettoso (SDM) Cosa significa?

    Possibili sintomi

  • Spia dell'airbag accesa

    B0077 Chevrolet Descrizione

    Il sensore di impatto laterale di ritenuta (SIS) gonfiabile utilizza un circuito unidirezionale a 2 fili. Il SIS modula la corrente sull'interfaccia per inviare ID, stato di salute e comandi di implementazione al sistema di rilevamento e diagnostica di ritenuta (SDM). L'SDM funge da fonte di energia e da base per il SIS. Quando viene attivata l'accensione e viene prima rilevata l'alimentazione di ingresso dall'SDM, il SIS risponde eseguendo la diagnostica interna e inviando un ID all'SDM. L'SDM considera l'ID valido se il tempo di risposta è inferiore a 5 secondi. Il SIS comunica continuamente messaggi di stato all'SDM, che determina se è presente un guasto nel circuito SIS. Quando viene rilevato un guasto, l'SDM ripristina il SIS due volte rimuovendo e riapplicando l'alimentazione. Se l'errore è ancora presente, l'SDM imposterà un Diagnostic Trouble Code (DTC).


    Precauzioni per il servizio SRS "AIR BAG" e "SEAT BELT PRE-TENSIONER"

    • Non sondare mai i connettori elettrici sull'air bag, sui moduli della cortina d'aria laterale o sulle cinture di sicurezza.
    • Non smontare né manomettere i pretensionatori di fibbia / riavvolgitore della cintura di sicurezza, i divaricatori adattatori del carico, i dispositivi di gonfiaggio delle cinture di sicurezza o sondare i connettori elettrici.
    • Non utilizzare apparecchiature di prova elettriche per controllare i circuiti SRS a meno che non sia indicato in questo Manuale di servizio.
    • Prima di eseguire la manutenzione dell'SRS, portare l'interruttore di accensione su OFF, scollegare entrambi i cavi della batteria e attendere almeno 3 minuti. Per circa 3 minuti dopo che i cavi sono stati rimossi, è ancora possibile installare l'airbag e il pretensionatore delle cinture di sicurezza. Pertanto, non lavorare su connettori o fili SRS fino a quando non sono trascorsi almeno 3 minuti.
    La mancata osservanza di queste istruzioni può comportare l'impiego accidentale di questi moduli, che aumenta il rischio di gravi lesioni personali o morte.