Contenuto
- Cause possibili
- Note tecniche
- Possibili sintomi
- B0091 Descrizione Gmc
- Precauzioni per il servizio SRS "AIR BAG" e "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
Cause possibili
Note tecniche
DTC B0091 00 Front End Sensor 3 Nessuna informazione aggiuntiva (centro)DTC B0091 01 Sensore di fine frontale 3 Breve a batteria (centro)DTC B0091 02 Front End Sensor 3 Short to Ground (Center)DTC B0091 05 Sensore di fine frontale 3 Cortocircuito a batteria o aperto (centrale)DTC B0091 0F Front End Sensor 3 Erratic (Center)DTC B0091 39 Front End Sensor 3 Internal Electronic Failure (Center)DTC B0091 3A Front End Sensor 3 Componente errato installato (centro)DTC B0091 71 Front End Sensor 3 Dati seriali non validi ricevuti (centro) Cosa significa?Possibili sintomi
B0091 Descrizione Gmc
Il sensore dell'estremità anteriore del sistema di ritenuta gonfiabile utilizza un circuito unidirezionale a 2 fili. Il sensore front-end modula la corrente sull'interfaccia per inviare ID, stato di salute e comandi di implementazione al Sistema di rilevamento e diagnostica di ritenuta (SDM). L'SDM funge da fonte di alimentazione e da terra per il sensore anteriore. Quando l'accensione viene attivata e viene rilevata per la prima volta l'alimentazione in ingresso dall'SDM, il sensore front-end risponde eseguendo la diagnostica interna e inviando un ID all'SDM. L'SDM considera l'ID valido se il tempo di risposta è inferiore a 5 secondi. Il sensore anteriore comunica continuamente messaggi di stato all'SDM, che determina se è presente un guasto nel circuito del sensore anteriore. Quando viene rilevato un guasto, l'SDM può ripristinare il sensore anteriore fino a 2 volte rimuovendo e riapplicando l'alimentazione ad esso. Se l'errore è ancora presente, l'SDM imposterà un DTC.
Precauzioni per il servizio SRS "AIR BAG" e "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
- Non sondare mai i connettori elettrici sull'air bag, sui moduli della cortina d'aria laterale o sulle cinture di sicurezza.
- Non smontare né manomettere i pretensionatori di fibbia / riavvolgitore della cintura di sicurezza, i divaricatori adattatori del carico, i dispositivi di gonfiaggio delle cinture di sicurezza o sondare i connettori elettrici.
- Non utilizzare apparecchiature di prova elettriche per controllare i circuiti SRS a meno che non sia indicato in questo Manuale di servizio.
- Prima di eseguire la manutenzione dell'SRS, portare l'interruttore di accensione su OFF, scollegare entrambi i cavi della batteria e attendere almeno 3 minuti. Per circa 3 minuti dopo che i cavi sono stati rimossi, è ancora possibile installare l'airbag e il pretensionatore delle cinture di sicurezza. Pertanto, non lavorare su connettori o fili SRS fino a quando non sono trascorsi almeno 3 minuti.