B0428 GMC - Attuatore temperatura aria ausiliaria

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Autore: Ellen Moore
Data Della Creazione: 18 Gennaio 2021
Data Di Aggiornamento: 21 Novembre 2024
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Contenuto

Cause possibili

  • Attuatore della temperatura dell'aria ausiliaria difettoso
  • Il cablaggio dell'attuatore della temperatura dell'aria ausiliaria è aperto o in cortocircuito
  • Connessione elettrica del circuito attuatore della temperatura dell'aria ausiliaria scadente
  • Modulo di controllo ausiliario di riscaldamento, ventilazione e climatizzazione (HVAC) difettoso Che cosa significa?

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    B0428 Descrizione Gmc

    Gli attuatori di riscaldamento ausiliario, ventilazione e climatizzazione (HVAC) sono un motore elettrico bidirezionale a 5 fili che incorpora un potenziometro di retroazione. Riferimento basso, riferimento a 5 volt, segnale di posizione e 2 circuiti di controllo consentono all'azionatore di funzionare. I circuiti di controllo utilizzano un valore 0 o 12 volt per coordinare il movimento dell'attuatore. Quando l'attuatore è a riposo, entrambi i circuiti di controllo hanno un valore di 0 volt. Al fine di spostare l'attuatore, il modulo di controllo HVAC alimenta uno dei circuiti di controllo mentre fornisce l'altro a 12 volt. Il modulo di controllo HVAC ausiliario inverte la polarità dei circuiti di controllo per spostare l'attuatore nella direzione opposta. Quando l'albero dell'attuatore ruota, il contatto regolabile dei potenziometri modifica il segnale di posizione della porta tra 0-5 volt. Questo segnale viene quindi convertito in un valore di conteggio dove 1 volt corrisponde a 51 conteggi.

    Il modulo di controllo HVAC ausiliario calibra il campo di corsa degli attuatori per porta HVAC quando è inizialmente alimentato dal circuito di tensione positiva della batteria. Durante la calibrazione, il modulo comanda gli attuatori in ogni direzione fino a quando la corsa della porta non viene arrestata. Il modulo memorizza in memoria le posizioni minime della porta e le posizioni massime delle porte di ciascun attuatore. L'autonomia totale viene calcolata sottraendo la posizione minima della porta dalla posizione massima della porta.