Contenuto
- Cause possibili
- Possibili sintomi
- Descrizione B1118
- B1118 Informazioni per marche specifiche
- Precauzioni per il servizio SRS "AIR BAG" e "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
Cause possibili
Possibili sintomi
Descrizione B1118
Quando l'Unità sensore diagnosi air bag (ACU) definisce sia la tensione del segnale del sensore "G" sia il sensore Safing come quello della collisione che supera il livello specificato, il circuito di pilotaggio si accende e alimenta l'accenditore elettrico di entrambi i air bag laterale e air bag a tendina.Il sensore satellitare è un tipo integrato dell'elemento sensore G per la collisione laterale con i terminali di uscita per la tensione del segnale.
B1118 Informazioni per marche specifiche
Precauzioni per il servizio SRS "AIR BAG" e "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
- Non sondare mai i connettori elettrici sull'air bag, sui moduli della cortina d'aria laterale o sulle cinture di sicurezza.
- Non smontare né manomettere i pretensionatori di fibbia / riavvolgitore della cintura di sicurezza, i divaricatori adattatori del carico, i dispositivi di gonfiaggio delle cinture di sicurezza o sondare i connettori elettrici.
- Non utilizzare apparecchiature di prova elettriche per controllare i circuiti SRS a meno che non sia indicato in questo Manuale di servizio.
- Prima di eseguire la manutenzione dell'SRS, portare l'interruttore di accensione su OFF, scollegare entrambi i cavi della batteria e attendere almeno 3 minuti. Per circa 3 minuti dopo che i cavi sono stati rimossi, è ancora possibile installare l'airbag e il pretensionatore delle cinture di sicurezza. Pertanto, non lavorare su connettori o fili SRS fino a quando non sono trascorsi almeno 3 minuti.