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C0205 Cadillac Descrizione
Il sensore di posizione del volante produce 2 segnali di tensione separati per indicare la posizione del volante rispetto al modulo Real Time Damping (RTD). Il modulo RTD converte ciascun segnale in un segnale PWM (Pulse Width Modulated) per indicare la posizione del volante al modulo elettronico di controllo della frenata (EBCM). L'EBCM fornisce 5 volt al modulo RTD su ciascun circuito di dati seriali PWM di posizione del volante. Il modulo RTD commuta ciascuna di queste tensioni a terra al fine di creare i segnali PWM. Ogni segnale PWM deve avere una frequenza di 121-134 Hz e un ciclo di lavoro del 9-91 percento per essere un segnale di posizione del volante valido. Con ogni rotazione di 360 gradi del volante, ogni segnale passa dal ciclo di carico minimo al ciclo di lavoro massimo e quindi torna al ciclo di lavoro minimo. I segnali di posizione del volante sono distanziati di 90 gradi l'uno dall'altro. Pertanto, i cicli di lavoro dei 2 segnali di solito differiscono, a seconda della posizione del volante.