Diagnostic Trouble Codes (DTCs) presenti nel modulo ABS
Cablaggio, terminali o connettori
Perdita di vuoto
Sottotensione della batteria (meno di 9 volt)
Sovratensione batteria (superiore a 16,9 V)
Applicazione del pedale del freno
Sensore di vuoto del servofreno
Pompa a vuoto
Sensore dell'angolo del pedale del freno
Sensore di corsa del servofreno Che cosa significa?
Note tecniche
C1018: 00 Frenatura rigenerativa: nessuna informazione di tipo secondarioC1018: 46 Frenatura rigenerativa: errore di calibrazione calibrazione / parametriC1018: 62 Frenata rigenerativa: il segnale confronta il fallimento Che cosa significa?
Possibili sintomi
Spia del sistema antibloccaggio dei freni (ABS) accesa
Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
C1018 Descrizione del mercurio
Il modulo ABS è il modulo di controllo principale per il sistema di frenatura, compreso il sistema di frenatura rigenerativo. Quando un nuovo modulo ABS e un gruppo HCU sono installati su un veicolo, è necessario eseguire diverse routine di calibrazione utilizzando uno strumento di scansione diagnostica per il corretto funzionamento del sistema di frenatura. Determinati criteri devono essere soddisfatti per ogni routine di calibrazione da completare con successo. Se una routine di calibrazione non riesce a completare c'è un Parameter Identification (PID) nel modulo ABS che aiuta a identificare il problema che ha causato il fallimento della routine.