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Cause possibili
Note tecniche
1. Determinare se il sistema ESP MK25 è installato nel veicolo. È possibile riconoscere esternamente se il nuovo sistema ESP MK25 o il vecchio sistema ESP MK20 è installato procedendo nel modo seguente:In singoli casi, è possibile che il modulo di controllo ETC con il numero di parte 030 545 23 32 (EGS 52 Q01 o SW 14/01) invii dati errati sul bus CAN-C dopo l'inserimento dell'accensione.- Un sensore di pressione sul cilindro del freno principale: ESP MK25 (nuovo)- Due sensori di pressione sulla pompa freno principale: ESP MK20 (vecchio)Un'ulteriore caratteristica di riconoscimento sul sistema MK25 è il nuovo sensore combinato di velocità di imbardata / accelerazione laterale. Il programma di stabilità elettronica (ESP) riceve questi dati e quindi assume erroneamente che il segnale del sensore dell'angolo di sterzata provenga dal modulo del tubo dello sterzo piuttosto che dal sensore combinato di velocità di imbardata / accelerazione laterale, tuttavia, poiché il modulo del tubo dello sterzo non è attualmente installato nel modello 203, il modulo di controllo ESP non riceve alcun dato e memorizza il DTC specificato nel documento. La conversione da MK20 a MK25 è stata eseguita su ca. 08/2001, tuttavia, sono stati prodotti alcuni veicoli preliminari È quindi importante differenziare sulla base del numero di sensori di pressione presenti sul cilindro del freno principale.2. Rimuovere / installare / sostituire il modulo di controllo ETC Video inviato dall'utente Cosa significa questo?Possibili sintomi
C1170 Mercedes-benz Descrizione
L'Electronic Stability Program (ESP) è un sistema di sicurezza attivo che migliora la stabilità del veicolo in tutte le situazioni di guida.Funziona azionando individualmente i freni su una o più ruote sull'asse anteriore o posteriore. L'ESP stabilizza il veicolo in curva, in frenata o in discesa senza corrente e lo mantiene affidabile in pista.
L'ESP integra le funzioni familiari del sistema antibloccaggio (ABS), della regolazione dello slittamento accelerazione (ASR) e della regolazione del freno motore (EBR).
La funzione di regolazione della stabilità è sovraordinata ai sistemi di controllo ABS e ASR. Oltre a intervenire attivamente con i freni, l'ESP influisce anche sulla gestione del motore / della trasmissione.
L'Electronic Stability Program (ESP) include il seguente sistema di interazione:
L'ABS impedisce alle ruote di bloccarsi durante la frenata e mantiene così la sterzata e il controllo direzionale del veicolo durante la decelerazione.
L'ASR impedisce alle ruote motrici di girare durante la guida. Migliora anche il controllo direzionale con una trazione migliore su tutta la gamma di velocità.
L'EBR riduce lo slittamento dei freni sulle ruote motrici durante la decelerazione e garantisce il controllo direzionale.
L'ESP impedisce al veicolo di staccarsi quando è sovrasterzato o sottosterzato. In tutte le situazioni, assicura che il veicolo non si discosti dal percorso specificato dal conducente (entro i limiti dei limiti fisici). Le forze frenanti sono prodotte in modo selettivo sulle singole ruote per correggere questo.
