C1233 FORD - Segnale di ingresso sensore velocità ruota anteriore sinistra mancante

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Autore: William Ramirez
Data Della Creazione: 17 Settembre 2021
Data Di Aggiornamento: 13 Novembre 2024
Anonim
C1233 FORD - Segnale di ingresso sensore velocità ruota anteriore sinistra mancante - Auto-Codici
C1233 FORD - Segnale di ingresso sensore velocità ruota anteriore sinistra mancante - Auto-Codici

Contenuto

Cause possibili

  • Sensore di velocità della ruota anteriore sinistra difettoso
  • Il cablaggio del sensore di velocità della ruota anteriore sinistra è aperto o in corto
  • Circuito del sensore di velocità della ruota anteriore sinistra difettoso collegamento elettrico Cosa significa?

    Note tecniche

    Video inviato dall'utente Cosa significa questo?

    Possibili sintomi

  • Spia del sistema antibloccaggio dei freni (ABS) accesa
  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    Descrizione Ford C1233

    Il modulo del sistema antibloccaggio dei freni (ABS) riceve le letture della velocità della ruota da ciascun sensore di velocità della ruota e elabora queste informazioni per determinare se è necessario un evento ABS. Il sensore di velocità ruota rileva il campo magnetico dell'anello sensore mentre passa davanti al sensore di velocità della ruota attivo.

    Il sensore di velocità della ruota attiva genera un segnale inviato al modulo ABS. Il circuito del sensore di velocità della ruota si collega al modulo ABS tramite 2 fili e un connettore per ciascun sensore di velocità della ruota. Quando l'accensione è girata in posizione RUN, il modulo ABS esegue un autotest inviando una tensione di riferimento a tutti i sensori di velocità della ruota attraverso i loro circuiti per determinare se sono funzionali.

    Il modulo ABS monitora e confronta continuamente la velocità di rotazione di ciascuna ruota e quando rileva un bloccaggio della ruota imminente, modula la pressione del freno sulla pinza del freno appropriata. Ciò si ottiene attivando l'unità di controllo idraulico (HCU) per aprire e chiudere le elettrovalvole appropriate. Quando la ruota interessata ritorna alla velocità normale, il modulo ABS riporta le elettrovalvole nella loro posizione normale e riprende la frenata normale (base).