C1236 MERCURY - Segnale di ingresso posteriore sinistro acceleratore mancante

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Autore: William Ramirez
Data Della Creazione: 22 Settembre 2021
Data Di Aggiornamento: 4 Maggio 2024
Anonim
C1236 MERCURY - Segnale di ingresso posteriore sinistro acceleratore mancante - Auto-Codici
C1236 MERCURY - Segnale di ingresso posteriore sinistro acceleratore mancante - Auto-Codici

Contenuto

Cause possibili

  • Sensore ABS posteriore sinistro difettoso
  • Il cablaggio del sensore ABS posteriore sinistro è aperto o in corto
  • Circuito del sensore ABS sinistro sinistro difettoso
  • Sensore di velocità della ruota difettoso
  • Cuscinetto ruota Cosa significa?

    Note tecniche

    C'è un bollettino di servizio in fabbrica per i seguenti modelli Mercury: 2002 Mercury Mountaineer2003 Mercury Mountaineer2004 Mercury MountaineerBollettino di servizio fabbrica Mercury Mountaineer Codice OBDII C1236 Che cosa significa?

    Possibili sintomi

  • Spia del sistema antibloccaggio dei freni (ABS) accesa
  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    Descrizione del mercurio C1236

    Il modulo del sistema antibloccaggio dei freni (ABS) riceve le letture della velocità della ruota da ciascun sensore di velocità della ruota e elabora queste informazioni per determinare se è necessario un evento ABS. Il sensore di velocità ruota rileva il campo magnetico dell'anello sensore mentre passa davanti al sensore di velocità della ruota attivo.

    Il sensore di velocità della ruota attiva genera un segnale inviato al modulo ABS. Il circuito del sensore di velocità della ruota si collega al modulo ABS tramite 2 fili e un connettore per ciascun sensore di velocità della ruota. Quando l'accensione è girata in posizione RUN, il modulo ABS esegue un autotest inviando una tensione di riferimento a tutti i sensori di velocità della ruota attraverso i loro circuiti per determinare se sono funzionali.

    Il modulo ABS monitora e confronta continuamente la velocità di rotazione di ciascuna ruota e quando rileva un bloccaggio della ruota imminente, modula la pressione del freno sulla pinza del freno appropriata. Ciò si ottiene attivando l'unità di controllo idraulico (HCU) per aprire e chiudere le elettrovalvole appropriate. Quando la ruota interessata ritorna alla velocità normale, il modulo ABS riporta le elettrovalvole nella loro posizione normale e riprende la frenata normale (base).