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Cause possibili
Possibili sintomi
C1272 Descrizione Hyundai
Il modulo di controllo elettronico del servosterzo (EPS) conferma l'intenzione di guida del conducente ricevendo il segnale del motore dal modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) o modulo di controllo elettronico (ECM) mentre si giudica il guasto del sensore di velocità del veicolo. L'EPS utilizza un massimo di 45 A di controllo del motore ESP. Se il motore EPS sta funzionando al minimo, o il regime del motore diminuisce a causa di un carico del generatore eccessivamente alto, il motore si arresta o la batteria si scarica. Per evitare questa situazione, quando il motore consuma più di 25 A in modalità idle, EPS CM applica una tensione di 12 V, che viene emessa dalla ECU, e invia un segnale inattivo alla ECU del motore. Se il motore consuma meno di 20A o la velocità del veicolo è più veloce di 5 km / h, EPS CM disattiva il segnale di inattività.