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Cause possibili
Possibili sintomi
C1356 Descrizione
Ogni solenoide regola la pressione che influisce su ciascun cilindro della ruota in base ai segnali dell'unità di controllo elettronico (ECU) di controllo dello slittamento e controlla il veicolo. Il solenoide Master Cut (SMC 1/2) è chiuso e blocca la pressione del cilindro principale dalla pressione di controllo ECB (Electronically Controlled Brake) quando il sistema è normale. Il solenoide master cut è aperto e invia la pressione del fluido del cilindro principale ai cilindri della ruota del freno non assistita durante la sicurezza del guasto a causa di un malfunzionamento del sistema.