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Cause possibili
Possibili sintomi
Descrizione C2300
Lo Shift Control Actuator è costituito dal motore di blocco del parcheggio e dal sensore dell'angolo di rotazione. La centralina di controllo della trasmissione riceve un segnale dell'interruttore di posizione P dalla centralina di controllo della gestione dell'alimentazione (CPU HV) e attiva il motore di blocco del parcheggio controllando la corrente, causando il cambio del meccanismo di blocco del parcheggio. La centralina di controllo della trasmissione rileva anche l'angolo di rotazione del rotore attraverso il sensore dell'angolo di rotazione per controllare la temporizzazione della corrente applicata alle bobine. L'ECU di controllo della trasmissione emette questo codice di guasto diagnostico (DTC) quando rileva un malfunzionamento nel sistema dell'attuatore di controllo del cambio.