C2310 - Circuito aperto o cortocircuito nel circuito della batteria

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Autore: Bobbie Johnson
Data Della Creazione: 9 Aprile 2021
Data Di Aggiornamento: 1 Luglio 2024
Anonim
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Contenuto

Cause possibili

  • ECU di controllo della trasmissione difettosa
  • Il cablaggio della ECU di controllo della trasmissione è aperto o in corto
  • Circuito di controllo della centralina Collegamento elettrico scadente Cosa significa?

    Possibili sintomi

  • Spia del sistema antibloccaggio dei freni (ABS) accesa
  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    Descrizione C2310

    La tensione della batteria viene costantemente applicata al terminale BATT. La tensione del terminale BATT viene utilizzata per alimentare la memoria della ECU di controllo della trasmissione. L'ECU di controllo della trasmissione emette questo codice di guasto diagnostico (DTC) quando rileva un malfunzionamento relativo al terminale BATT. Quando c'è un circuito aperto o corto nel circuito BATT, le informazioni sulla posizione dell'attuatore (posizione P o posizione non P) memorizzate nella ECU di controllo della trasmissione vengono cancellate ogni volta che si spegne l'interruttore di alimentazione. Pertanto, l'ECU lavora per riconoscere la posizione ogni volta che si accende l'interruttore di alimentazione (IG). Di conseguenza, il tempo trascorso dal momento in cui si accende l'interruttore di alimentazione (IG) fino a quando viene visualizzato READY ON potrebbe diventare più lungo del normale.


    C2310 Informazioni per marche specifiche

  • C2310 Circuito di batteria aperto o in cortocircuito LEXUS
  • C2310 TOYOTA Circuito aperto o cortocircuito nel circuito della batteria