Contenuto
Cause possibili
Possibili sintomi
Descrizione Ford C2806
L'energia di frenata che viene fornita al rimorchio viene variata con un segnale PWM (Pulse Width Modulated) lungo il circuito che commuta tra 0 volt e la tensione della batteria, maggiore è il duty cycle, maggiore è la potenza di frenatura disponibile. Il modulo Trailer Brake Control (TBC) varia il segnale PWM in base a vari ingressi come il trasduttore di pressione del freno, l'interruttore a cursore manuale del modulo TBC ei pulsanti di guadagno del modulo TBC. Con il veicolo fermo e con l'interruttore del cursore manuale completamente a sinistra con un guadagno di 10, ci dovrebbero essere più di 10-12 volt forniti al pin 3 del connettore di rimorchio del rimorchio a 7 pin. Ogni 4 secondi il modulo TBC invia un impulso di tensione lungo il circuito CAT19 (BU) al pin 3 del connettore di rimorchio del rimorchio a 7 pin per determinare se un rimorchio è collegato o meno.