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Cause possibili
Possibili sintomi
Descrizione Ford C2808
L'energia di frenata che viene fornita al rimorchio viene variata con un segnale PWM (Pulse Width Modulated) lungo il circuito che commuta tra 0 volt e la tensione della batteria, maggiore è il duty cycle, maggiore è la potenza di frenatura disponibile. Il modulo Trailer Brake Control (TBC) varia il segnale PWM in base a vari ingressi come il trasduttore di pressione del freno, l'interruttore a cursore manuale del modulo TBC ei pulsanti di guadagno del modulo TBC. Con il veicolo fermo e con l'interruttore del cursore manuale completamente a sinistra con un guadagno di 10, ci dovrebbero essere più di 10-12 volt forniti al pin 3 del connettore di rimorchio del rimorchio a 7 pin. Ogni 4 secondi il modulo TBC invia un impulso di tensione lungo il circuito CAT19 (BU) al pin 3 del connettore di rimorchio del rimorchio a 7 pin per determinare se un rimorchio è collegato o meno.