Convertitore catalitico per articoli automobilistici OBDII Un convertitore catalitico a tre vie (TWC) viene utilizzato per ridurre le emissioni di scarico. Questo tipo di convertitore può ridurre gli idrocarburi (HC), il monossido di carbonio (CO) e gli ossidi di azoto (NOx).La sezione a monte del convertitore contiene un letto riducente / ossidante per ridurre gli NOx durante l'ossidazione di HC e CON. Un tubo di alimentazione dell'aria dal sistema di iniezione d'aria inietta aria tra i letti del convertitore. In questo modo il secondo letto convertitore si ossida di qualsiasi altro HC e CO per ridurre efficacemente le emissioni di scarico.Sebbene la maggior parte dei convertitori di apparecchiature originali (OEM) siano progettati per superare le 100.000 miglia, i problemi dei componenti del motore potrebbero causare un guasto prematuro. Ad esempio, il fosforo, che si trova nell'olio motore, può danneggiare il convertitore se il motore sta bruciando olio a causa della perdita delle fasce elastiche o delle guide o degli anelli delle valvole usurate.Il combustibile non bruciato è probabilmente la causa più comune dei convertitori catalitici. La mancata accensione del cilindro, dovuta alla candela difettosa o alla bobina di accensione e alla fuoriuscita di iniettore di carburante, potrebbe causare l'ingresso di combustibile incombusto nel convertitore catalitico. Il carburante incombusto farà surriscaldare il convertitore catalitico e danneggerà il materiale all'interno.I guasti del convertitore catalitico rientrano generalmente nella categoria di danno fisico o guasto del catalizzatore. Il danno fisico di solito può essere identificato visivamente - crepe, ammaccature, ecc. All'interno, la struttura può essere rotta, rotta o fusa. Laddove il calore elevato può aver portato al guasto del catalizzatore, il motore e i relativi sistemi devono essere accuratamente controllati.Purtroppo non c'è modo di riparare il convertitore catalitico e la sostituzione è l'unica opzione. Fino all'anno 1995, i convertitori erano coperti da una garanzia sulle emissioni federali di 5 anni / 50.000 miglia (7 anni o 70.000 miglia in California). Nel 1995, la garanzia è stata estesa a 8 anni o 80.000 miglia.
