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P0010 Mini Descrizione
VANOS opera sull'albero a camme di aspirazione in base alla velocità del motore e alla posizione del pedale dell'acceleratore. All'estremità inferiore della scala della velocità del motore, le valvole di aspirazione vengono aperte in seguito, migliorando la qualità del minimo e la scorrevolezza. A regimi del motore moderati, le valvole di aspirazione si aprono molto prima, il che aumenta la coppia e consente la ricircolazione dei gas di scarico all'interno delle camere di combustione, riducendo il consumo di carburante e le emissioni di scarico. Infine, a regimi elevati del motore, l'apertura della valvola di aspirazione viene nuovamente ritardata, in modo da poter sviluppare la piena potenza. VANOS migliora in modo significativo la gestione delle emissioni, aumenta la potenza e la coppia e offre una migliore qualità al minimo e risparmio di carburante.VANOS singolo:
VANOS è un dispositivo combinato di controllo albero a camme idraulico e meccanico gestito dal sistema di gestione del motore DME della vettura. Il sistema VANOS si basa su un meccanismo di regolazione discreto che può modificare la posizione dell'albero a camme di aspirazione rispetto all'albero motore. Il doppio VANOS aggiunge regolabilità continua agli alberi a camme di aspirazione e scarico.
Doppio VANOS:
Il primo doppio sistema VANOS apparve sul motore S50B32 nel 1996. Successivamente, la BMW aggiunse il doppio VANOS alla sua serie M52tu di motori 6 cilindri in linea, che cambiò il meccanismo da funzionamento a posizione fissa a variabile continua, e aggiunse la stessa funzionalità all'albero a camme di scarico, su un numero delle sue auto. Il doppio VANOS (controllo a doppio albero a camme variabile) migliora significativamente la coppia e le emissioni poiché la fasatura delle valvole sugli alberi a camme di aspirazione e di scarico è regolata sulla potenza richiesta dal motore in funzione della posizione del pedale dell'acceleratore e della velocità del motore. Su tutti i motori BMW che utilizzano VANOS singoli, eccetto S50B30, i tempi della camma di aspirazione vengono cambiati solo a due distinti giri, mentre sul doppio sistema VANOS, i tempi delle camme di aspirazione e di scarico sono continuamente variabili in un intervallo di ~ 40 gradi dell'albero motore per l'aspirazione e 25 gradi per lo scarico. Il vantaggio del doppio VANOS è che il sistema controlla il flusso dei gas di scarico caldi nel collettore di aspirazione singolarmente per tutte le condizioni operative. Questo è indicato come ricircolazione interna dei gas di scarico, consentendo il dosaggio molto fine della quantità di gas di scarico riciclato.