P0011 2003 TOYOTA COROLLA - Posizione albero a camme 'A' Timing Over-Advanced o System Performance Bank 1 3ZZ-FE Engine

Posted on
Autore: Stephen Alvarez
Data Della Creazione: 18 Agosto 2021
Data Di Aggiornamento: 13 Novembre 2024
Anonim
P0011 2003 TOYOTA COROLLA - Posizione albero a camme 'A' Timing Over-Advanced o System Performance Bank 1 3ZZ-FE Engine - Auto-Codici
P0011 2003 TOYOTA COROLLA - Posizione albero a camme 'A' Timing Over-Advanced o System Performance Bank 1 3ZZ-FE Engine - Auto-Codici

Contenuto

Cause possibili

  • Olio motore basso o sporco
  • Il circuito VVT (Variable Valve Timing) è aperto o in corto
  • Il circuito della valvola di controllo dell'olio (OCV) è aperto o in cortocircuito
  • Fasatura variabile della valvola difettosa (VVT)
  • Valvola di controllo dell'olio guasta (OCV)
  • ECM danneggiato Che cosa significa?

    Note tecniche

    Il timing delle valvole potrebbe dover essere regolato. Cosa significa questo?

    Quando viene rilevato il codice?

    Dopo che l'ECM invia il segnale target e il segnale del ciclo all'OCV, l'ECM monitora la corrente OCV per stabilire un dutyandcycle effettivo. L'ECM determina l'esistenza di un malfunzionamento e imposta il DTC quando il rapporto duty-cycle effettivo varia dal rapporto duty-cycle di destinazione.

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
  • Mancanza / perdita di potenza
  • Motore inattivo

    P0011 2003 Toyota Corolla Descrizione

    Il modulo di controllo del motore (ECM) controlla la valvola di controllo dell'olio (OCV) per regolare l'angolo dell'albero a camme di aspirazione. Come risultato del cambio dell'angolo, la fasatura del motore è avanzata o ritardata. L'ottimizzazione della fasatura del motore aiuterà il motore a migliorare la coppia e il risparmio di carburante, e le emissioni di scarico diminuiscono in condizioni di guida complessive. Il sistema VVT (Variable Valve Timing) include la valvola di controllo dell'olio (OCV) e il controller VVT. Il ECM rileva la fasatura della valvola di aspirazione effettiva utilizzando i segnali provenienti dai sensori di posizione dell'albero a camme e dell'albero motore ed esegue il controllo di retroazione.