P0015 KIA - Timer di posizione albero a camme 'B' sovrastampato Banco 1

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Autore: Laura McKinney
Data Della Creazione: 3 Aprile 2021
Data Di Aggiornamento: 1 Novembre 2024
Anonim
P0015 KIA - Timer di posizione albero a camme 'B' sovrastampato Banco 1 - Auto-Codici
P0015 KIA - Timer di posizione albero a camme 'B' sovrastampato Banco 1 - Auto-Codici

Contenuto

Cause possibili

  • Olio sporco
  • Basso livello dell'olio motore
  • Controllo della valvola difettoso (VTC)
  • Il cablaggio del controllo del tempo valvola (VTC) è circuito aperto o in cortocircuito.
  • Connettore elettrico scadente del circuito di controllo della valvola (VTC)
  • Tempi errati
  • Problemi meccanici del motore
  • Modulo di controllo motore danneggiato (ECM) Cosa significa?

    Note tecniche

    C'è un bollettino di servizio di fabbrica per i seguenti modelli KIA:Rio (JB)Anima (AM)Optima (MG)Rondo (ONU)Forte (TD)Spettri (LD)Sportage (KM)Optima (MG)Sedona (VQ)Amanti (GH)Borrego (HM)Sedona (VQ)Sorento (BL)Borrego (HM) Il bollettino fornisce informazioni su come ispezionare e diagnosticare i problemi relativi alla valvola di controllo dell'olio (OCV) utilizzati nel sistema di controllo variabile della valvola (CVVT), se in qualsiasi momento si sospetta che l'OCV sia causato da un minimo irregolare, scarsa accelerazione, sincronizzazione dell'albero a camme codici di errore relativi al disallineamento, codici di guasto relativi all'incendio.Bollettino: controllo costante della valvola di controllo dell'olio della valvola a farfalla variabile Kia Che cosa significa?

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
  • Mancanza / perdita di potenza
  • Motore inattivo

    P0015 Descrizione Kia

    Il sistema CVVT (a variazione continua delle valvole a tempo variabile) è installato sulla corona dentata dell'albero a camme di scarico. Non c'è variazione nella fasatura delle valvole della camma di scarico perché l'albero a camme di scarico è azionato dalla cinghia di distribuzione. La temporizzazione della camma di aspirazione è variata dal funzionamento relativo della paletta CVVT all'alloggiamento. Il regolatore CVVT regola l'angolo dell'albero a camme di aspirazione utilizzando la pressione dell'olio attraverso l'OCV (valvola di controllo dell'olio). Come risultato, la posizione relativa tra l'albero a camme e l'albero motore diventa ottimale, e la coppia del motore migliora, il risparmio di carburante migliora, le emissioni di scarico diminuiscono cambiando il tempo di apertura / chiusura della valvola dell'albero a camme di aspirazione.

    La deviazione della posizione dell'albero a camme dal punto target viene valutata durante una condizione di guida stabile. Il modulo di controllo del motore (ECM) accumula questa deviazione per un certo periodo e imposta DTC P0011 quando la deviazione accumulata è troppo alta. La posizione dell'albero a camme di destinazione è un valore predeterminato in base alla velocità del motore e all'angolo della farfalla nel ECM.