P0051 2008 TOYOTA CAMRY - Circuito di controllo del riscaldatore del sensore di ossigeno Sensore a basso voltaggio 1

Posted on
Autore: Roger Morrison
Data Della Creazione: 3 Settembre 2021
Data Di Aggiornamento: 13 Novembre 2024
Anonim
P0051 2008 TOYOTA CAMRY - Circuito di controllo del riscaldatore del sensore di ossigeno Sensore a basso voltaggio 1 - Auto-Codici
P0051 2008 TOYOTA CAMRY - Circuito di controllo del riscaldatore del sensore di ossigeno Sensore a basso voltaggio 1 - Auto-Codici

Contenuto

Cause possibili

  • Sensore di Bank 2 sensore di guasto aria-carburante (A / F) difettoso 1
  • Sensore aria-carburante (A / F) Il sensore Bank 2 Sensor 1 è aperto in cortocircuito verso massa
  • Rapporto aria-carburante (A / F) Sensore Bank 2 Sensore 1 circuito elettrico scarso
  • Rapporto sensore aria-aria (A / F) Banca sensore 2 Fusibile circuito sensore 1
  • Modulo di controllo motore difettoso (ECM) Cosa significa?

    Note tecniche

    C'è un bollettino di servizio per alcuni modelli ToyotaToyota Camry 2008Bollettino di servizio Toyota Camry 2008 Codice OBDII P0051 Cosa significa?

    Quando viene rilevato il codice?

    Il P0051 viene impostato quando l'ECM rileva una tensione eccessivamente bassa attraverso il circuito del riscaldatore del sensore di ossigeno riscaldato

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    P0051 2008 Toyota Camry Descrizione

    Il sensore rapporto aria-carburante (A / F) deve raggiungere una temperatura operativa minima di 1200 gradi F per produrre un segnale di tensione preciso. Più veloce è il sensore del rapporto aria-carburante che raggiunge quella temperatura, più velocemente il sensore inizierà a inviare un segnale preciso al modulo di controllo del motore (ECM).

    Per raggiungere la temperatura richiesta, all'interno del sensore del rapporto aria-carburante è incluso un elemento riscaldante. Il ECM controlla l'elemento riscaldante del sensore del rapporto aria-carburante in base ai segnali della temperatura del liquido di raffreddamento del motore e del carico del motore. Il ECM controlla il circuito dell'elemento riscaldante consentendo il flusso di corrente verso terra.

    Il ECM monitora il segnale di tensione ricevuto attraverso il circuito dell'elemento riscaldatore e determina lo stato del circuito confrontando la tensione rilevata con le specifiche di fabbrica.