P006A NISSAN - Pressione assoluta del collettore - Correlazione del flusso d'aria di massa

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Autore: Marcus Baldwin
Data Della Creazione: 13 Giugno 2021
Data Di Aggiornamento: 17 Novembre 2024
Anonim
P006A NISSAN - Pressione assoluta del collettore - Correlazione del flusso d'aria di massa - Auto-Codici
P006A NISSAN - Pressione assoluta del collettore - Correlazione del flusso d'aria di massa - Auto-Codici

Contenuto

Cause possibili

  • Sensore di portata d'aria in massa (MAF) o collettore assoluto (MAP) difettoso
  • Il cablaggio del sensore MAF o MAP è aperto o in corto
  • Circuito del sensore MAF o MAP scarso collegamento elettrico Che cosa significa?

    Note tecniche

    Prima di sostituire il sensore di flusso d'aria di massa, provare a sostituire il filtro dell'aria e a pulire il sensore del flusso d'aria con un detergente per aria compressa o del flusso d'aria di massa. Reimposta il codice e guida il veicolo. Se il codice ritorna, potrebbe essere necessario sostituire il sensore di flusso d'aria di massa. Cosa significa questo?

    Quando viene rilevato il codice?

    Una differenza superiore al valore specificato si sviluppa tra un valore trasmesso dal sensore di pressione assoluta del collettore (MAP) al modulo di controllo del motore (ECM) e una pressione di aspirazione stimata del collettore di aspirazione calcolata dall'ECM, sulla base di un segnale MAF (Mass Air Flow).

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    P006a Nissan Descrizione

    The Mass Air Flow (MAF) il sensore è posto nel flusso di aria aspirata. Misura la portata di aspirazione misurando una parte dell'intero flusso di aspirazione. Il sensore di flusso d'aria di massa controlla la temperatura del filo caldo a una certa quantità. Il calore generato dal filo caldo si riduce man mano che l'aria di aspirazione scorre attorno ad esso. Maggiore è il flusso d'aria, maggiore è la perdita di calore.

    Pertanto, la corrente elettrica fornita al filo caldo viene modificata per mantenere la temperatura del filo caldo al crescere della portata d'aria. Il modulo di controllo del motore (ECM) rileva il flusso d'aria per mezzo di questo cambiamento di corrente.