P0103 1999 FORD F150 - Ingresso del circuito di flusso di aria di massa o del volume

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Autore: Gregory Harris
Data Della Creazione: 14 Aprile 2021
Data Di Aggiornamento: 19 Novembre 2024
Anonim
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Contenuto

Cause possibili

  • Sensore di portata d'aria di massa difettoso
  • Perdite d'aria nell'aspirazione
  • Sensore di flusso d'aria in massa sporca
  • Filtro dell'aria in massa sporca
  • Il cablaggio del sensore del flusso d'aria di massa è aperto o in cortocircuito
  • Circuito del sensore del flusso d'aria di massa scarsa connessione elettrica Che cosa significa?

    Note tecniche

    Prima di sostituire il sensore di flusso d'aria di massa, provare a sostituire il filtro dell'aria e pulire il sensore del flusso d'aria con un detergente a basso livello di aria compressa o sensore di flusso d'aria di massa. Reimposta il codice e guida il veicolo. Se il codice ritorna, potrebbe essere necessario sostituire il sensore di flusso d'aria di massa. Cosa significa questo?

    Quando viene rilevato il codice?

    Un'eccessiva tensione dal sensore viene inviata al modulo di controllo del motore (ECM).La PID MAF legge meno di 4,6 volt in memoria continua o il tasto ON e il motore acceso indica un guasto grave.

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
  • Stallo del motore
  • Motore che funziona in modo irregolare
  • Eccessivo consumo di carburante
  • Fumo eccessivo

    P0103 1999 Ford F150 Descrizione

    The Mass Air Flow (MAF) il sensore è posto nel flusso di aria aspirata. Misura la portata di aspirazione misurando una parte dell'intero flusso di aspirazione. Consiste di un film caldo che viene fornito con corrente elettrica dal modulo di controllo del motore (ECM).

    La temperatura del film caldo è controllata dal ECM una certa quantità. Il calore generato dal film caldo viene ridotto mentre l'aria di aspirazione scorre intorno ad esso. Maggiore è l'aria, maggiore è la perdita di calore. quindi, il ECM deve fornire più corrente elettrica per mantenere la temperatura del film caldo all'aumentare della portata d'aria. Il ECM rileva il flusso d'aria per mezzo di questo cambiamento di corrente.