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P0116 2010 FORD FUSION - Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore 1 Gamma / prestazioni del circuito

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Autore: Ellen Moore
Data Della Creazione: 20 Gennaio 2021
Data Di Aggiornamento: 22 Novembre 2024
Anonim
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Contenuto

Cause possibili

  • Basso livello del liquido di raffreddamento del motore
  • Sensore di temperatura del refrigerante motore (ECT) difettoso o sensore della temperatura della testata (CHT)
  • Termostato del liquido di raffreddamento del motore difettoso
  • Il cablaggio del sensore temperatura refrigerante motore (ECT) o del sensore temperatura testa cilindro (CHT) è aperto o in corto
  • Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore (ECT) o circuito del sensore della temperatura della testata (CHT) scarso collegamento elettrico Che cosa significa?

    Note tecniche

    Iniziare controllando le perdite di refrigerante, se non ci sono perdite il termostato potrebbe essere bloccato in apertura o in chiusura e potrebbe essere necessario sostituirlo, si ha ancora un problema con il sensore temperatura liquido di raffreddamento motore o sensore temperatura testata cilindri. Cosa significa questo?

    Quando viene rilevato il codice?

    Il segnale della temperatura del liquido di raffreddamento inviato al modulo di controllo del motore (ECM) non rientra nell'intervallo specificato.

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    P0116 2010 Descrizione Ford Fusion

    Indica che il test di razionalità della temperatura del liquido di raffreddamento del motore non è riuscito. Questo DTC indica che il ECT o il valore della temperatura della testata (CHT) è superiore al valore calibrato e potrebbe impedire il completamento di uno o più monitor diagnostici di bordo (OBD). Il modulo di controllo powertrain (PCM) esegue questa logica dopo un motore spento e un periodo di sosta calibrato (in genere 6 ore). Questo periodo di immersione consente la temperatura dell'aria aspirata (IAT) e il CHT o ECT stabilizzare e non differire di più di un valore calibrato. DTC P0116 si imposta quando sono soddisfatte tutte le condizioni seguenti: ECT all'avvio del motore, supera lo IAT all'avvio del motore di oltre un valore calibrato, in genere 17 ° C (30 ° F).