P0125 2001 FORD F150 - Temperatura del liquido di raffreddamento insufficiente per il controllo del combustibile ad anello chiuso

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Autore: Carl Weaver
Data Della Creazione: 28 Febbraio 2021
Data Di Aggiornamento: 16 Maggio 2024
Anonim
P0125 2001 FORD F150 - Temperatura del liquido di raffreddamento insufficiente per il controllo del combustibile ad anello chiuso - Auto-Codici
P0125 2001 FORD F150 - Temperatura del liquido di raffreddamento insufficiente per il controllo del combustibile ad anello chiuso - Auto-Codici

Contenuto

Cause possibili

  • Basso livello del liquido di raffreddamento del motore
  • Termostato aperto che perde o bloccato
  • Sensore di temperatura del refrigerante motore (ECT) difettoso
  • Il cablaggio del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore (ECT) è aperto o in cortocircuito
  • Collegamento scarso circuito elettrico sensore temperatura refrigerante motore (ECT) Cosa significa?

    Note tecniche

    Confrontare le specifiche del termostato con la temperatura effettiva del liquido di raffreddamento del motore usando la temperatura del motore PID (ECT o CHT). La lettura della temperatura dovrebbe essere simile quando il motore è alla normale temperatura di funzionamento. Cosa significa questo?

    Quando viene rilevato il codice?

    La tensione inviata al modulo di controllo del motore (ECM) dal sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore (ECT) non è pratica, anche quando è trascorso un po 'di tempo dall'avvio del motore. Il motore impiega troppo tempo per raggiungere il normale livello di temperatura.

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    P0125 2001 Ford F150 Descrizione

    La temperatura del liquido di raffreddamento del motore (ECT) viene utilizzato per rilevare la temperatura del liquido di raffreddamento del motore. Il sensore modifica un segnale di tensione dal modulo di controllo del motore (ECM). Il segnale modificato ritorna al ECM come l'ingresso della temperatura del liquido di raffreddamento del motore. Il sensore utilizza un termistore sensibile al cambiamento di temperatura. La resistenza elettrica del termistore diminuisce all'aumentare della temperatura.