Contenuto
Cause possibili
Note tecniche
Se la temperatura dell'aria aspirata (IAT) fa parte del flusso d'aria di massa (MAF), il gruppo MAF dovrà essere sostituito per risolvere il problema. Cosa significa questo?Possibili sintomi
P0127 2008 Nissan Maxima Descrizione
Il sensore IAT (Intake Air Temperature) è un resistore a temperatura variabile che misura la temperatura dell'aria nel sistema di aspirazione. La resistenza del sensore cambierà in base alla temperatura dell'aria. Maggiore è la temperatura, minore è la resistenza. Il modulo di controllo del motore (ECM) fornisce una tensione di riferimento e monitora la caduta di tensione tra una resistenza interna a valore fisso e la resistenza del sensore. Questo è chiamato un circuito divisore di tensione.I valori dei sensori IAT vengono utilizzati dal processore ECM per facilitare il calcolo del minimo, della miscela di carburante e dell'anticipo della scintilla.
Tensioni imprecise provenienti dal sensore IAT possono influire sulle emissioni della larghezza del polso, del minimo e delle emissioni del tubo di coda. Segnali intermittenti possono causare esitazione, inciampare e impennarsi. Se un guasto del sensore IAT accompagna un guasto al sensore temperatura liquido di raffreddamento motore (ECT), potrebbe verificarsi anche il funzionamento della ventola di raffreddamento.
Alcuni produttori incorporano il sensore di temperatura dell'aria aspirata (IAT) come parte del sensore Mass Air Flow (MAF) (misuratore del flusso d'aria).