Il cablaggio del Bank 1 del Sensor Sensor rapporto aria / carburante è aperto o in corto
Sensore di rapporto aria / carburante La mancanza di circuito elettrico del circuito 1 della banca
Pressione del carburante inadeguata
Iniettori di carburante difettosi
Le perdite d'aria nell'aspirazione potrebbero essere difettose
Perdite di gas di scarico Cosa significa?
Quando viene rilevato il codice?
1. Quando il sensore A / F non si attiva in un tempo fisso dopo che il riscaldatore del sensore A / F inizia a riscaldarsi (all'interno della resistenza interna del sensore A / F alta), viene rilevato un malfunzionamento del riscaldatore del sensore A / F, e un DTC è memorizzato.2. Quando il riscaldatore del sensore A / F non si riattiva entro un tempo fisso dopo che il riscaldatore è diventato inattivo (con resistenza interna del sensore A / F alta) da attivo (con resistenza interna bassa del sensore A / F) sebbene il riscaldatore sia acceso, un viene rilevato un malfunzionamento nel riscaldatore del sensore A / F e viene memorizzato un DTC.
Possibili sintomi
Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
Elevato consumo di carburante
Eccesso di fumo dallo scarico
P0134 Descrizione Honda Accord 2008
Il sensore rapporto aria / carburante (A / F) viene attivato riscaldando l'elemento con il riscaldatore e mantenendolo a una temperatura elevata costante per calcolare il rapporto aria / carburante (A / F) preciso. Il sensore A / F non si attiva quando l'elemento non è sufficientemente riscaldato a causa di un malfunzionamento del riscaldatore, ecc. E le emissioni di scarico si deteriorano. Il modulo di controllo del motore (ECM) / modulo di controllo powertrain (PCM) monitora la condizione attiva del sensore A / F dalla resistenza interna del sensore A / F.