P0137 BUICK - Sensore Bank 1 a bassa tensione circuito HO2S 2

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Autore: Eric Farmer
Data Della Creazione: 9 Marzo 2021
Data Di Aggiornamento: 21 Novembre 2024
Anonim
P0137 Oxygen Sensor Circuit Low Voltage B1S2
Video: P0137 Oxygen Sensor Circuit Low Voltage B1S2

Contenuto

Cause possibili

  • Banco sensore ossigeno riscaldato posteriore difettoso 1
  • Il cablaggio del Bank 1 del sensore di ossigeno riscaldato posteriore è aperto o in corto
  • Collegamento elettrico della batteria del circuito dell'ossigeno riscaldato posteriore 1 collegamento difettoso
  • Pressione del carburante inadeguata
  • Iniettori di carburante difettosi
  • Le perdite d'aria nell'aspirazione potrebbero essere difettose
  • Perdite di gas di scarico Cosa significa?

    Note tecniche

    Sostituire il banco posteriore del sensore di ossigeno riscaldato 1 di solito si prende cura del problema. Cosa significa questo?

    Quando viene rilevato il codice?

    Il Powertrain Control Module (PCM) monitora la tensione HO2S per essere fissata al di sotto di una tensione predeterminata. Se il PCM rileva che la tensione è inferiore a una tensione predeterminata, verrà impostato il codice P0137.

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
  • Elevato consumo di carburante
  • Eccesso di fumo dallo scarico

    Descrizione Buick P0137

    Il Powertrain Control Module (PCM) fornisce una tensione di circa 450 mV tra i circuiti di segnale alto e basso di HO2S. Il sensore dell'ossigeno varia la tensione su un intervallo da circa 1.000 mV quando lo scarico è ricco, fino a circa 10 mV quando lo scarico è scarso.

    Il PCM monitora e memorizza le informazioni sulla tensione del sensore di ossigeno riscaldato (HO2S). Il PCM valuta i campioni di tensione HO2S per determinare la quantità di tempo in cui la tensione HO2S non rientra nell'intervallo. Il PCM confronta i campioni di tensione HO2S memorizzati durante ciascun periodo di campionamento e determina se la maggior parte dei campioni è fuori dal range operativo.

    Il PCM monitora la tensione HO2S per essere riparata al di sotto di una tensione predeterminata. Se il PCM rileva che la tensione è inferiore a una tensione predeterminata, viene impostato un DTC.