Il cablaggio del Bank 1 del sensore di ossigeno riscaldato posteriore è aperto o in corto
Collegamento elettrico della batteria del circuito dell'ossigeno riscaldato posteriore 1 collegamento difettoso
Perdite d'aria nell'aspirazione
Perdite di gas di scarico
Pressione del carburante inadeguata
Iniettori di carburante difettosi Cosa significa?
Note tecniche
Sostituire il banco posteriore del sensore di ossigeno riscaldato 1 di solito si prende cura del problema. Cosa significa questo?
Quando viene rilevato il codice?
Il codice P0138 viene impostato quando il modulo di controllo del motore (ECM) rileva che la tensione del segnale del sensore O2 posteriore rimane eccessivamente elevata per un lungo periodo di tempo.
Possibili sintomi
Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
Elevato consumo di carburante
Eccesso di fumo dallo scarico
P0138 2009 Descrizione di Nissan Sentra
The Heated Sensore dell'ossigeno 2 (HO2S) (Sensore O2 posteriore), dopo un catalizzatore a tre vie (collettore), monitora il livello di ossigeno nel gas di scarico su ciascuna banca. Per un funzionamento ottimale del catalizzatore, la miscela di aria / carburante (rapporto aria-carburante) deve essere mantenuta vicino al rapporto stechiometrico ideale. La tensione di uscita HO2S cambia improvvisamente in prossimità del rapporto stechiometrico. Il modulo di controllo del motore (ECM) regola il tempo di iniezione del carburante in modo che il rapporto aria-carburante sia quasi stechiometrico. L'HO2S genera una tensione tra 0,1 e 0,9 V in risposta all'ossigeno nel gas di scarico. Se l'ossigeno nel gas di scarico aumenta, il rapporto aria-carburante diventa Lean. Il ECM interpreta Lean quando la tensione HO2S è inferiore a 0,45 V. Se l'ossigeno nel gas di scarico diminuisce, il rapporto aria-carburante diventa ricco. Il ECM interpreta Rich quando la tensione HO2S è superiore a 0,45 V.