Il cablaggio del Bank 2 del sensore di ossigeno riscaldato anteriore è aperto o in cortocircuito
Collegamento elettrico del circuito dell'ossigeno riscaldato dalla parte anteriore 2 Collegamento elettrico difettoso
Pressione del carburante inadeguata
Iniettori di carburante difettosi
Le perdite d'aria nell'aspirazione potrebbero essere difettose
Perdite di gas di scarico Cosa significa?
Note tecniche
Sostituire il sensore di ossigeno anteriore riscaldato Bank 2 di solito si prende cura del problema.Il sensore HO2S viene monitorato per una tensione negativa nota come spostamento caratteristica verso il basso (CSD). Se si pensa che il sensore passi da 0 volt a -1 volt durante il test, il PCM utilizzerà questo ingresso e resterà nel controllo del carburante. Cosa significa questo?
Quando viene rilevato il codice?
Il segnale di tensione dal sensore è inferiore al tempo specificato.
Possibili sintomi
Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
Elevato consumo di carburante
Eccessivo fumo dallo scarico
P0151 1997 Ford F150 Descrizione
Il sensore di ossigeno riscaldato anteriore (o sensore O2 1) è collocato nel collettore di scarico. Rileva la quantità di ossigeno nel gas di scarico rispetto all'aria esterna. Il sensore di ossigeno riscaldato 1 ha un tubo chiuso in zirconia ceramica. La zirconia genera una tensione da circa 1 V in condizioni più ricche a 0 V in condizioni più snelle. Il segnale del sensore di ossigeno riscaldato 1 viene inviato al modulo di controllo del motore (ECM). Il ECM regola la durata dell'impulso di iniezione per ottenere il rapporto aria-carburante ideale. Il rapporto aria-carburante ideale si verifica vicino al cambiamento radicale da 1 V a 0 V.