Auto-Codici

P0153 2005 NISSAN SENTRA - Circuito del rapporto del combustibile nell'aria 2 Sensore 1 della Banca di risposta lenta

Posted on
Autore: Helen Garcia
Data Della Creazione: 16 Aprile 2021
Data Di Aggiornamento: 19 Novembre 2024
Anonim
P0153 2005 NISSAN SENTRA - Circuito del rapporto del combustibile nell'aria 2 Sensore 1 della Banca di risposta lenta - Auto-Codici
P0153 2005 NISSAN SENTRA - Circuito del rapporto del combustibile nell'aria 2 Sensore 1 della Banca di risposta lenta - Auto-Codici

Contenuto

Cause possibili

  • Banco sensore ossigeno riscaldato anteriore difettoso 2
  • Le perdite d'aria nell'aspirazione potrebbero essere difettose
  • Perdite di gas di scarico
  • Il cablaggio del Bank 2 del sensore di ossigeno riscaldato anteriore è aperto o in cortocircuito
  • Collegamento elettrico del circuito dell'ossigeno riscaldato nella parte anteriore 2 Collegamento elettrico difettoso
  • Pressione del carburante inadeguata
  • Iniettori di carburante difettosi Cosa significa?

    Note tecniche

    Sostituire il sensore di ossigeno anteriore riscaldato Bank 2 di solito si prende cura del problema. P0153 Nissan Cosa significa questo?

    Quando viene rilevato il codice?

    Un'eccessiva tensione dal sensore viene inviata al modulo di controllo del motore (ECM).

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
  • Elevato consumo di carburante
  • Eccesso di fumo dallo scarico

    P0153 2005 Descrizione di Nissan Sentra

    Il sensore di ossigeno riscaldato anteriore (o sensore O2 1) è collocato nel collettore di scarico. Rileva la quantità di ossigeno nel gas di scarico rispetto all'aria esterna. Il sensore di ossigeno riscaldato 1 ha un tubo chiuso in zirconia ceramica. La zirconia genera una tensione da circa 1 V in condizioni più ricche a 0 V in condizioni più snelle. Il segnale del sensore di ossigeno riscaldato 1 viene inviato al modulo di controllo del motore (ECM). Il ECM regola la durata dell'impulso di iniezione per ottenere il rapporto aria-carburante ideale. Il rapporto aria-carburante ideale si verifica vicino al cambiamento radicale da 1 V a 0 V.