Contenuto
- Cause possibili
- Note tecniche
- Quando viene rilevato il codice?
- Possibili sintomi
- P0156 2003 Ford F150 Descrizione
Cause possibili
Note tecniche
Sostituire il retro sensore di ossigeno riscaldato Bank 2 di solito si prende cura del problema.Il (i) sensore (i) HO2S a valle viene controllato continuamente per le tensioni massime e minime. Il test fallisce quando le tensioni non raggiungono i limiti calibrati. Cosa significa questo?Quando viene rilevato il codice?
Il codice P0156 viene impostato quando il modulo di controllo del motore (ECM) rileva che la tensione del segnale del sensore O2 posteriore non rientra nell'intervallo per un lungo periodo di tempo.Possibili sintomi
P0156 2003 Ford F150 Descrizione
Il sensore di ossigeno riscaldato 2 (HO2S), dopo il catalizzatore a tre vie (collettore), monitora il livello di ossigeno nel gas di scarico su ciascuna banca. Per un funzionamento ottimale del catalizzatore, la miscela di aria / carburante (rapporto aria-carburante) deve essere mantenuta vicino al rapporto stechiometrico ideale. La tensione di uscita HO2S cambia improvvisamente in prossimità del rapporto stechiometrico. Il modulo di controllo del motore (ECM) regola il tempo di iniezione del carburante in modo che il rapporto aria-carburante sia quasi stechiometrico. L'HO2S genera una tensione tra 0,1 e 0,9 V in risposta all'ossigeno nel gas di scarico. Se l'ossigeno nel gas di scarico aumenta, il rapporto aria-carburante diventa Lean. Il ECM interpreta Lean quando la tensione HO2S è inferiore a 0,45 V. Se l'ossigeno nel gas di scarico diminuisce, il rapporto aria-carburante diventa ricco. Il ECM interpreta Rich quando la tensione HO2S è superiore a 0,45 V.