Auto-Codici

FORD P015C - Risposta ritardata al sensore di ossigeno Ricco al sensore Lean Bank 2 1

Posted on
Autore: Helen Garcia
Data Della Creazione: 21 Aprile 2021
Data Di Aggiornamento: 11 Maggio 2024
Anonim
How to Fix P015C Engine Code in 3 Minutes [2 DIY Methods / Only $8.55]
Video: How to Fix P015C Engine Code in 3 Minutes [2 DIY Methods / Only $8.55]

Contenuto

Cause possibili

  • Sensore 2 della batteria dell'ossigeno riscaldato difettoso 1
  • Il cablaggio del sensore 2 della batteria di ossigeno riscaldato è aperto o in cortocircuito
  • Connessione elettrica danneggiata del circuito 1 del sensore 1 ad ossigeno riscaldato
  • Pressione del carburante inadeguata
  • Iniettori di carburante difettosi
  • Le perdite d'aria nell'aspirazione potrebbero essere difettose
  • Perdite di gas di scarico Cosa significa?

    Quando viene rilevato il codice?

    La risposta del segnale di tensione dal sensore richiede più del tempo specificato.

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
  • Elevato consumo di carburante
  • Eccesso di fumo dallo scarico

    Descrizione Ford P015c

    Durante un evento di spegnimento del combustibile in decelerazione (DFSO), il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCMmonitora il segnale del sensore di ossigeno riscaldato posteriore (HO2S) per determinare se il segnale è bloccato nell'intervallo. Il PCM si aspetta che il segnale superi un valore calibrato ricco o scarso entro un intervallo di tempo calibrato. Se la tensione del segnale rimane inferiore al valore ricco dopo un numero di occorrenze, il PCM controlla in modo intrusivo il sistema di alimentazione ricco di periodi di tempo in aumento nel tentativo di forzare il segnale a un valore maggiore rispetto al valore ricco calibrato. Il test fallisce quando, dopo tre tentativi intrusivi consecutivi, il segnale non può essere forzato maggiore del valore ricco calibrato. Inoltre, se la tensione del segnale rimane superiore al valore di inclinazione dopo un intervallo di tempo calibrato con gli iniettori di carburante spenti, viene incrementato un contatore. Il test fallisce quando dopo tre eventi consecutivi il segnale non è inferiore al valore di magra calibrato.