Contenuto
- Cause possibili
- Note tecniche
- Quando viene rilevato il codice?
- Possibili sintomi
- Descrizione P0161
- P0161 Informazioni per marche specifiche
Cause possibili
Note tecniche
Sostituire il sensore di ossigeno posteriore riscaldato Il banco 2 di solito si prende cura del problema Che cosa significa?Quando viene rilevato il codice?
Il Powertrain Control Module (PCM) esegue il test del riscaldatore solo a freddo (dipende dal flusso d'aria cumulativo) e solo una volta il ciclo di accensione. Quando si avvia il motore, il PCM monitora la tensione HO2S. Quando la tensione HO2S supera o supera la soglia del campo di polarizzazione, il PCM determina il tempo necessario. Se il PCM rileva che il processo impiega troppo tempo affinché l'HO2S entri nel normale intervallo operativo, verrà impostato il codice P0161. Il tempo in cui il processo impiega l'HO2S per raggiungere la temperatura operativa è basato sulla quantità di aria che fluisce nel motore.Possibili sintomi
Descrizione P0161
Il modulo di controllo Powertrain (PCM) fornisce una tensione di polarizzazione (circa 450 mV) sul riscaldato Sensore dell'ossigeno (HO2S) segnala i circuiti alti e bassi. Quando si porta l'accensione in posizione ON, la tensione della batteria viene fornita al riscaldatore HO2S. Quando il riscaldatore raggiunge la temperatura di esercizio, la tensione HO2S reagisce passando da un intervallo di tensione di polarizzazione al funzionamento normale. Tipicamente, quando l'HO2S raggiunge la temperatura operativa, la tensione HO2S passa da una tensione di polarizzazione a una tensione inferiore a 300 mV. A seconda del contenuto di gas di scarico, è possibile che la tensione HO2S superi i 450 mV.