Sensore di ossigeno riscaldato anteriore difettoso
Accensione errata
Iniettori di carburante difettosi
Perdite di gas di scarico
Pressione del carburante errata
Mancanza di carburante
Sensore di portata d'aria (MAF) difettoso
Collegamento del tubo di ventilazione positivo del carter positivo (PCV) Cosa significa?
Note tecniche
Se il P0171 è combinato con il codice P0174, è molto probabile che il problema sia causato da una perdita di aspirazione. Se non ci sono perdite di aspirazione, il passaggio successivo è la sostituzione del filtro dell'aria e la pulizia del misuratore del flusso d'aria. Se il problema persiste, potrebbe essere necessario sostituire il sensore dell'ossigeno anteriore (O2).2006 Trailblazer P0171Video inviato dall'utente Cosa significa questo?
Quando viene rilevato il codice?
- Il sistema di iniezione del carburante non funziona correttamente.- La quantità di compensazione del rapporto di miscelazione è troppo piccola. (Il rapporto di miscelazione è troppo magro.)
Possibili sintomi
Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
Eccessivo consumo di carburante
P0171 Descrizione 2006 Chevrolet Trail Blazer
Il modulo di controllo del motore (ECM) controlla il sistema di misurazione aria / carburante al fine di fornire la migliore combinazione possibile di guidabilità, risparmio di carburante e controllo delle emissioni.L'erogazione del carburante viene controllata in modo diverso durante Open Loop e Closed Loop. Durante Open Loop, il ECM determina l'erogazione del carburante in base ai segnali del sensore senza l'ingresso del sensore di ossigeno riscaldato (HO2S). Durante il Closed Loop, il ECM aggiunge ingressi HO2S per calcolare le regolazioni del trim del carburante a breve e lungo termine (FT). Se l'HO2S indica una condizione di peso, i valori di assetto del carburante saranno superiori allo 0 percento. Se HO2S indica una condizione ricca, i valori di FT saranno inferiori allo 0 percento. I valori FT a breve termine cambiano rapidamente in risposta ai segnali di tensione HO2S. Il FT a lungo termine effettua aggiustamenti grossolani per mantenere un rapporto aria / carburante di 14,7: 1.