Contenuto
- Cause possibili
- Note tecniche
- Quando viene rilevato il codice?
- Possibili sintomi
- P0171 2008 Toyota Camry Descrizione
Cause possibili
Note tecniche
Se il P0171 è combinato con il codice P0174, è molto probabile che il problema sia causato da una perdita di aspirazione. Se non ci sono perdite di aspirazione, il passaggio successivo è la sostituzione del filtro dell'aria e la pulizia del misuratore del flusso d'aria. Se il problema persiste, potrebbe essere necessario sostituire il sensore dell'ossigeno anteriore (O2).C'è un bollettino di servizio di fabbrica per il seguente modello Toyota:Toyota Camry 2008Bollettino di servizio Toyota Camry 2008 Codice OBDII P0171 Cosa significa questo?Quando viene rilevato il codice?
- Il sistema di iniezione del carburante non funziona correttamente. - La quantità di compensazione del rapporto di miscelazione è troppo piccola. (Il rapporto di miscelazione è troppo magro.)Possibili sintomi
P0171 2008 Toyota Camry Descrizione
Il trim del carburante è correlato al valore di compensazione del feedback, non al tempo di iniezione di base. Il rivestimento del carburante comprende sia il rivestimento del carburante a breve che quello a lungo termine. L'assetto del carburante a breve termine è la compensazione del carburante che viene utilizzata per mantenere costantemente il rapporto aria-carburante a livelli stechiometrici. Il segnale dal sensore rapporto aria-carburante (A / F) indica se il rapporto aria-carburante è ricco o magro rispetto al rapporto stechiometrico. Questo innesca una riduzione del volume di iniezione del carburante se il rapporto aria-carburante è ricco e un aumento del volume di iniezione del carburante se è magra. Fattori come differenze individuali del motore, usura nel tempo e cambiamenti nell'ambiente operativo causano carburante a breve termine tagliare per variare dal valore centrale. L'assetto del carburante a lungo termine, che controlla la compensazione complessiva del carburante, compensa le deviazioni a lungo termine del trim del carburante dal valore centrale causato dalla compensazione del carburante a breve termine. Se entrambi i rivestimenti del carburante a breve e lungo termine sono snelli o ricchi oltre i valori prestabiliti, è interpretato come un malfunzionamento, e il ECM illumina il MIL e imposta un DTC.