Contenuto
- Cause possibili
- Note tecniche
- Quando viene rilevato il codice?
- Possibili sintomi
- Descrizione Buick P0171
- P0171 Informazioni Buick per specifici modelli Buick
Cause possibili
Note tecniche
Se il P0171 è combinato con il codice P0174, è molto probabile che il problema sia causato da una perdita di aspirazione. Se non ci sono perdite di aspirazione, il passaggio successivo è la sostituzione del filtro dell'aria e la pulizia del misuratore del flusso d'aria. Se il problema persiste, potrebbe essere necessario sostituire il sensore dell'ossigeno anteriore (O2).Il codice P0171 potrebbe anche essere causato da uno o più dei seguenti guasti: detriti sul sensore MAF che causano una lettura errata, livello dell'olio errato, bassa o alta pressione del carburante o lettura del sensore di temperatura del motore (ECT) imprecisa.C'è un bollettino di servizio di fabbrica per i seguenti modelli Buick:Buick Century 2000-20082000-2008 Buick LeSabre2000-2008 Buick Park AvenueBuick Regal 2000-2008Buick Rendezvous 2002-2008Bollettino di servizio Buick Factory Bulletin OBDII 2000-2008 P0171Video inviato dall'utente Cosa significa questo?Quando viene rilevato il codice?
- Il sistema di iniezione del carburante non funziona correttamente. - La quantità di compensazione del rapporto di miscelazione è troppo piccola. (Il rapporto di miscelazione è troppo magro.)Possibili sintomi
Descrizione Buick P0171
Il modulo di controllo del motore (ECM) controlla il sistema di misurazione aria / carburante al fine di fornire la migliore combinazione possibile di guidabilità, risparmio di carburante e controllo delle emissioni. L'erogazione del carburante viene controllata in modo diverso durante Open Loop e Closed Loop. Durante Open Loop, il ECM determina l'erogazione del carburante in base ai segnali del sensore senza l'ingresso del sensore di ossigeno riscaldato (HO2S). Durante il Closed Loop, il ECM aggiunge ingressi HO2S per calcolare le regolazioni del trim del carburante a breve e lungo termine (FT). Se l'HO2S indica una condizione di peso, i valori di assetto del carburante saranno superiori allo 0 percento. Se HO2S indica una condizione ricca, i valori di FT saranno inferiori allo 0 percento. I valori FT a breve termine cambiano rapidamente in risposta ai segnali di tensione HO2S. Il FT a lungo termine effettua aggiustamenti grossolani per mantenere un rapporto aria / carburante di 14,7: 1.