P0172 CHEVROLET - Sistema di accumulo di carburante Rich Bank 1

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Autore: Alice Brown
Data Della Creazione: 25 Maggio 2021
Data Di Aggiornamento: 1 Luglio 2024
Anonim
Code P0420 Catalyst Efficiency Below Threshold Bank 1. Emissions Test! NO PROBLEM!
Video: Code P0420 Catalyst Efficiency Below Threshold Bank 1. Emissions Test! NO PROBLEM!

Contenuto

Cause possibili

  • Sensore di ossigeno riscaldato anteriore difettoso
  • Accensione errata
  • Iniettori di carburante difettosi
  • Perdite di gas di scarico
  • Pressione del carburante errata
  • Sensore di portata d'aria (MAF) difettoso Cosa significa?

    Note tecniche

    C'è un bollettino di servizio di fabbrica per i seguenti modelli Chevrolet:2000 Chevrolet S-102000-2008 Chevrolet Camaro2000-2008 Chevrolet Lumina2000-2008 Chevrolet Cavalier2000-2003 Chevrolet Impala2000-2003 Chevrolet Malibu2000-2003 Chevrolet Monte Carlo2000-2003 Chevrolet Silverado2000-2003 Chevrolet Suburban2000-2003 Chevrolet Tahoe2000-2003 Chevrolet Venture2001-2008 Chevrolet Express2002-2008 Chevrolet Astro2000-2003 Chevrolet Avalanche2000-2003 Chevrolet Trailblazer2003-2008 Chevrolet Blazer2003-2008 Chevrolet S-102003-2008 Chevrolet Trailblazer EXTBollettino di servizio di fabbrica Chevrolet 2000-2008 Codice OBDII P0172 Cosa significa?

    Quando viene rilevato il codice?

    - Il sistema di iniezione del carburante non funziona correttamente.- La quantità di compensazione del rapporto di miscelazione è troppo grande. (Il rapporto di miscelazione è troppo ricco).

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
  • Eccessivo consumo di carburante

    Descrizione P0172 Chevrolet

    Il modulo di controllo del motore (ECM) controlla il sistema di misurazione aria / carburante al fine di fornire la migliore combinazione possibile di guidabilità, risparmio di carburante e controllo delle emissioni. L'erogazione del carburante viene controllata in modo diverso durante Open Loop e Closed Loop. Durante Open Loop, il ECM determina l'erogazione del carburante in base ai segnali del sensore senza l'ingresso del sensore di ossigeno riscaldato (HO2S). Durante il Closed Loop, il ECM aggiunge ingressi HO2S per calcolare le regolazioni del trim del carburante a breve e lungo termine (FT). Se l'HO2S indica una condizione di peso, i valori di assetto del carburante saranno superiori allo 0 percento. Se HO2S indica una condizione ricca, i valori di FT saranno inferiori allo 0 percento. I valori FT a breve termine cambiano rapidamente in risposta ai segnali di tensione HO2S. Il FT a lungo termine effettua aggiustamenti grossolani per mantenere un rapporto aria / carburante di 14,7: 1.