Contenuto
- Cause possibili
- Note tecniche
- Quando viene rilevato il codice?
- Possibili sintomi
- P0231 2000 Ford F150 Descrizione
Cause possibili
Note tecniche
Per alcuni modelli FORD:1. Scollegare il connettore del cablaggio dell'interruttore inerziale2. Ruotare la chiave in posizione ON (Motore spento)3. Misurare la tensione del circuito tra il connettore del cablaggio dell'interruttore di inerzia e la massa4. Se viene rilevata la tensione della batteria, sostituire l'interruttore di inerzia5. Codici chiariPer le applicazioni di gas naturale, la seguente descrizione si applica al monitor della valvola di intercettazione del carburante (FSVM) e ai circuiti di alimentazione della valvola di intercettazione del carburante (FSV PWR). Il PCM monitora il circuito del monitor della pompa carburante (FPM). Il test fallisce se il PCM comanda la pompa del carburante su ON e la tensione B + non viene rilevata sul circuito FPM. Cosa significa questo?Quando viene rilevato il codice?
Il codice verrà impostato se una bassa tensione sul circuito di controllo del relè della pompa carburante viene rilevata dall'ECM.Possibili sintomi
P0231 2000 Ford F150 Descrizione
Il modulo di controllo del motore (ECM) fornisce la tensione positiva di accensione sul lato bobina del relè della pompa carburante. Quando l'interruttore di accensione viene acceso per la prima volta, il ECM eccita il relè della pompa di alimentazione, che alimenta la pompa del carburante. Il ECM abilita il relè della pompa carburante finché il motore gira o gira e vengono ricevuti gli impulsi di riferimento dell'albero motore. Se non vengono ricevuti impulsi di riferimento dell'albero motore, il ECM diseccita il relè della pompa carburante dopo 2 secondi. Il ECM controlla la tensione sul circuito di controllo del relè della pompa di alimentazione.