Contenuto
- Cause possibili
- Note tecniche
- Quando viene rilevato il codice?
- Possibili sintomi
- P0232 Descrizione Ford F150 del 1998
Cause possibili
Note tecniche
Per alcuni modelli FORD:1. Scollegare il connettore del cablaggio dell'interruttore inerziale2. Ruotare la chiave in posizione ON (Motore spento)3. Misurare la tensione del circuito tra il connettore del cablaggio dell'interruttore di inerzia e la massa4. Se viene rilevata la tensione della batteria, sostituire l'interruttore di inerzia5. Codici chiariPer le applicazioni di gas naturale, la seguente descrizione si applica al monitor della valvola di intercettazione del carburante (FSVM) e ai circuiti di alimentazione della valvola di intercettazione del carburante (FSV PWR). Il PCM monitora il circuito del monitor della pompa carburante (FPM). Questo test fallisce quando il PCM rileva la tensione sul circuito FPM mentre la pompa del carburante viene comandata su OFF. Il circuito FPM è collegato a una tensione pull-up all'interno del PCM. Il circuito FPM diventerà alto se, con il tasto ON e la pompa del carburante comandata su OFF, il circuito PWR FPM / FP perde il percorso verso terra attraverso la pompa del carburante. Il circuito FPM aumenterà anche se il circuito PWR FPM / FP è in cortocircuito verso il basso. Cosa significa questo?Quando viene rilevato il codice?
Il codice verrà impostato se una bassa tensione sul circuito di controllo del relè della pompa carburante viene rilevata dall'ECM.Possibili sintomi
P0232 Descrizione Ford F150 del 1998
Il modulo di controllo del motore (ECM) fornisce la tensione positiva di accensione sul lato bobina del relè della pompa carburante. Quando l'interruttore di accensione viene acceso per la prima volta, il ECM eccita il relè della pompa di alimentazione, che alimenta la pompa del carburante. Il ECM abilita il relè della pompa carburante finché il motore gira o gira e vengono ricevuti gli impulsi di riferimento dell'albero motore. Se non vengono ricevuti impulsi di riferimento dell'albero motore, il ECM diseccita il relè della pompa carburante dopo 2 secondi. Il ECM controlla la tensione sul circuito di controllo del relè della pompa di alimentazione.