P0298 2010 FORD FUSION - Condizioni dell'olio surriscaldato dell'olio

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Autore: Robert Doyle
Data Della Creazione: 19 Luglio 2021
Data Di Aggiornamento: 14 Novembre 2024
Anonim
P0298 2010 FORD FUSION - Condizioni dell'olio surriscaldato dell'olio - Auto-Codici
P0298 2010 FORD FUSION - Condizioni dell'olio surriscaldato dell'olio - Auto-Codici

Contenuto

Cause possibili

  • Condizione dell'olio motore bassa o sporca
  • Pressostato olio guasto
  • Sensore di temperatura olio motore (EOT) guasto
  • Condizione di surriscaldamento del motore
  • RPM motore molto alto per un lungo periodo di tempo Che cosa significa?

    Note tecniche

    Sui motori dotati di un sensore di temperatura dell'olio, il modulo di controllo del motore (ECM) legge la temperatura dell'olio per determinare se è eccessiva. Quando non è presente un sensore di temperatura dell'olio, l'ECM utilizza un algoritmo dell'olio per inferire la temperatura effettiva. La funzione di strategia di spegnimento del motore è la stessa sui veicoli con e senza sensori di temperatura dell'olio. Cosa significa questo?

    Quando viene rilevato il codice?

    P0298 viene impostato quando il veicolo ha superato i 1.000 giri / minuto e MFDES inferiore a 20 mg / corsa con il segnale del sensore EOT che ha superato 110 C (230 F). Il tempo per impostare l'errore dipende dalle temperature EOT e Temperatura aria aspirata (IAT) e può variare tra ca. Da 15 a 45 minuti

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    P0298 2010 Descrizione Ford Fusion

    Indica la strategia di protezione della temperatura dell'olio motore nel modulo di controllo powertrain (PCM) è stato attivato. Questo impedisce temporaneamente il funzionamento ad alta velocità del motore disabilitando gli iniettori, per ridurre il rischio di danni al motore dovuti alla temperatura elevata dell'olio motore. Sui motori dotati di un sensore di temperatura dell'olio, il PCM legge la temperatura dell'olio per determinare se è eccessiva. Quando non è presente un sensore di temperatura dell'olio, il PCM utilizza un algoritmo di olio per determinare la temperatura effettiva. La funzione di strategia di spegnimento del motore è la stessa sui veicoli con e senza sensori di temperatura dell'olio.