Il cablaggio primario / secondario della bobina di accensione è aperto o in cortocircuito
Connessione elettrica scarso circuito primario / secondario della bobina di accensione
Modulo di controllo motore difettoso (ECM) Cosa significa?
Quando viene rilevato il codice?
Il test fallisce quando il modulo di controllo del motore (ECM) non riceve un segnale di impulso valido dalla bobina di accensione.
Possibili sintomi
Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
Mancanza / perdita di potenza
Il motore potrebbe essere più difficile da avviare
Esitazione del motore
Motore inattivo ruvido
P0350 2004 Descrizione Kia Sedona
Con l'interruttore di accensione nella posizione ON o START, la tensione viene applicata alla bobina di accensione. Ogni bobina di accensione è composta da due bobine. I cavi di alta tensione vanno a ciascun cilindro dalle bobine di accensione. Le bobine di accensione attivano due candele su ogni corsa di potenza (il cilindro in compressione e il cilindro nella corsa di scarico). Il modulo di controllo del motore (ECM) fornisce un circuito di commutazione a terra per l'eccitazione delle bobine di accensione primarie. Il ECM utilizza il sensore di posizione dell'albero motore e il segnale del sensore di posizione dell'albero a camme per sincronizzare l'eccitazione della bobina. Quando una bobina di accensione primaria è eccitata e diseccitata, la bobina secondaria produce un picco di alta tensione alle candele accluse.