Auto-Codici

P0403 BUICK - Guasto al circuito di ricircolo dei gas di scarico

Posted on
Autore: Sharon Miller
Data Della Creazione: 22 Gennaio 2021
Data Di Aggiornamento: 21 Novembre 2024
Anonim
How to Fix P0403 Engine Code in 3 Minutes [2 DIY Methods / Only $4.12]
Video: How to Fix P0403 Engine Code in 3 Minutes [2 DIY Methods / Only $4.12]

Contenuto

Cause possibili

  • Valvola di regolazione del volume EGR bloccata aperta o chiusa
  • Elettrovalvola di controllo del volume EGR difettosa
  • Il cablaggio dell'elettrovalvola di controllo del volume dell'EGR è aperto o in corto
  • Collegamento elettrico del circuito dell'elettrovalvola di controllo del volume dell'EGR non corretto
  • Sensore e circuito di temperatura EGR Che cosa significa?

    Quando viene rilevato il codice?

    Un segnale di tensione errato viene inviato al Powertrain Control Module (PCM) attraverso la valvola

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
  • Possibile esitazione del motore

    Descrizione Buick P0403

    Un sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) viene utilizzato per ridurre i livelli di emissione di ossidi di azoto (NOx). Il sistema EGR realizza ciò alimentando piccole quantità di gas di scarico nella camera di combustione. Le alte temperature di combustione causano NOx. Le temperature di combustione si riducono quando la miscela aria / carburante viene diluita con i gas di scarico.

    La valvola EGR è progettata per fornire con precisione gas di scarico al motore senza l'uso del vuoto del collettore di aspirazione. La valvola EGR controlla il flusso di scarico nel collettore di aspirazione dal collettore di scarico attraverso un orifizio con un piedino controllato Powertrain Control Module (PCM). Il PCM controlla la posizione del pernetto utilizzando gli ingressi dal sensore posizione farfalla (TP), il sensore pressione assoluta collettore (MAP) e il sensore temperatura liquido refrigerante motore. Il PCM comanda la valvola EGR per fornire la giusta quantità di ricircolo dei gas di scarico per le attuali condizioni operative del motore.