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Cause possibili
Quando viene rilevato il codice?
Il sistema AIR non soddisfa la portata prevista durante il testPossibili sintomi
P0411 Descrizione Saturno
Il sistema di iniezione d'aria secondaria (AIR) favorisce la riduzione delle emissioni di idrocarburi durante l'avviamento a freddo. Ciò si verifica quando la temperatura del liquido di raffreddamento del motore di avviamento (ECT) è compreso tra 5-50 ° C (41-122 ° F) e la temperatura dell'aria di aspirazione (IAT) è compresa tra 5 e 60 ° C (41-140 ° F). La pompa AIR funziona 5-60 secondi dopo l'avvio.Il modulo di controllo powertrain (PCM) attiva il sistema AIR fornendo contemporaneamente i fondi alla pompa AIR e ai relè delle valvole AIR. Questa azione chiude i contatti interni dei relè. La pompa AIR e il gruppo elettrovalvola / sensore di pressione AIR sono a loro volta eccitati, la pompa funziona e la valvola di controllo / intercettazione si apre.
La pompa AIR invia aria fresca pressurizzata nei tubi / tubi flessibili attraverso la valvola di controllo / intercettazione aperta e nel collettore di scarico. L'aria in più accelera il funzionamento del catalizzatore, aiutandolo a raggiungere la temperatura operativa più velocemente. La pompa AIR rimane accesa per un breve periodo di tempo dopo che la valvola di controllo / spegnimento è stata comandata su OFF. Quando la pompa AIR viene comandata su OFF, non si avvia o non si attiva fino all'avvio successivo del veicolo. Quando il sistema AIR è inattivo, la valvola di controllo / chiusura AIR chiusa impedisce il flusso di aria / scarico in entrambe le direzioni.
Il sensore di pressione del sistema AIR viene utilizzato per monitorare la pressione all'ingresso del solenoide della valvola di controllo / ingresso del sensore di pressione AIR durante gli stati ON / OFF comandati.